Blog da Barcoleta BLUE MOON I, dos seus acontecimentos e da sua tripulação;Também vai servir de Repositório Nacional do Receituário Culinário Embarcado , RNRCE, com a colaboração de todos , espera-se .
O pontão 8 foi assaltado.
Assim, de chofre, foi a naticia que fez as manchetes no próprio pontão 8.
11, ONZE, meus amigos, onze navios foram assaltados pelo remanso da noite, numa euforia de vidros e portas arrombadas.
O BLUE MOON escapou ileso, o que me deixou de certa forma sorumbático, e a indagar-me se eles, os ladrões, não consideravam o BLUE MOON digno de um assaltozito; Por outras palavras, é lixo, aquilo, que faça um ladrão virar a cara????
Claro que não, e a resposta está na fotografia acima. O estado em que se encontrava o navio, com a agravante de ter a mesa desmontada, era desolador; Ora, OS NOSSOS AMIGOS, no afã de "fazerem " mais barcos,afã legitimo, digo eu, devem ter pensado perante a imagem de trabalho : Já cá estivemos; Sigamos para o próximo.....
Por definição, não se pesca nada de jeito. NUNCA .
Aqui o PARDAL apanhou uma peixa da familia das minhocas, que deve servir para as garoupas palitarem os dentes.
Mas atenção , meus amigos, que da forma que a actividade repressiva das forças da " ordem(????)" marcha, é muito natural que venham perguntar pelas licenças, agora em Peniche. Por isso , cá vai a minha contribuição para a Desgraça Nacional.
Da lei:
A pesca lúdica, com ou sem auxílio de embarcações, só pode ser exercida por meio de linha de mão, cana de pesca, corripo ou corrico e toneira .Na pesca lúdica apenas é permitida a utilização de embarcações registadas no recreio ou na actividade marítimo-turística, salvo o disposto no número seguinte.
No exercício da pesca lúdica na modalidade desportiva podem ser utilizadas embarcações registadas na pesca, desde que se verifiquem as seguintes condições:
a) A prova ou competição tenha lugar em águas oceânicas ou interiores marítimas;
b) A capitania do porto competente previamente o autorize;
c) Seja devidamente justificada a ausência de alternativas para o recurso a tal tipo de embarcações.
Sem prejuízo de outras restrições ou orientações fixadas pelas autoridades competentes, não é permitida a ctividade da pesca lúdica nas seguintes áreas:
a) Barras, respectivos acessos e embocaduras;
b) Canais de acesso, canais de aproximação e canais estreitos em portos;
c) Canais balizados;
d) A menos de 100 m de docas, portos de abrigo, embarcadouros, estaleiros de construção naval e estabelecimentos de aquicultura;
e) Portos de pesca e marinas de recreio;
f) Praias concessionadas, durante e época balnear, a menos de 300 m da linha da costa;
g) A menos de 100 m da zona de qualquer esgoto.
O peso máximo total de capturas diárias de peixes e cefalópodes autorizado na pesca lúdica é de 10 kg por praticante devidamente licenciado, podendo ser capturados e retidos um ou mais exemplares, não sendo contabilizado para o efeito o peso do exemplar maior.
Licença
1—O exercício da pesca lúdica, com excepção da apanha, está sujeito a licença, individual e intransmissível, a emitir pela DGPA, mediante o pagamento da respectiva taxa.
Agora é pagar e não bufar.....
Licença pesca lúdica de embarcação, local, válida por um mês – 10€
Licença pesca lúdica de embarcação, local, válida por um ano – 30€
Licença pesca lúdica de embarcação, local, válida por três anos – 85€
Licença pesca lúdica de embarcação, nacional, válida por um mês – 15€
Licença pesca lúdica de embarcação, nacional, válida por um ano – 60€
Licença pesca lúdica de embarcação, nacional, válida por três anos – 170€
vista o 10 de Junho, que tão próximo já nos aparece, o Blue Moon entra em fabricos, ligeiros, mas sempre são fabricos( zinhos).
Começou-se então por verificar os instrumentos de navegação, sempre os mais necessarios em qualquer embarcação.
Assim retirou-se a mesa do SUN DECK ( 1ª Classe), afim de se renovar os vernizes. Nas fotografias pode-se ver o João, ( mestre destas artes) a apertar uns parafusos à mão, apoiando o rabiosque no canto da dita mesa.
Repare-se na parafernália de equipamentos que são necessários a esta, aparentemente fácil, desmontagem.
Fotografias telemoveizadas .
Logo a seguir passaremos ao fogão, para o check up anual; Vai-se cozinhar uma bacalhauzada para ver se está tudo dentro dos parametros....
E assim segue a vida, a 29 de Maio de 2008:
Neste dia o Cagaréuzinho já tinha 24 horitas de vida, O JFVV AINDA não estava sóbrio, e JFK, o nascia no Massassuchets.
Também neste dia, em 1914, o navio Empress of Ireland colidiu com o Storstad, navio de transporte de carvão, da Noruega, afundando-se de seguida, e levando consigo 1073 vidas de marinheiros.
Em 1941, a Royal Navy britanica afundavam o BISMARCK, originando cerca de 2500 mortos
Em 1951, o DALAI LAMA rendia-se ao exercito Chinês.
Foi, inicialmente,
o HMS PHILANTE. Que serviu como escolta dos combóios durante a II GM.
Foi então comprada ( ainda era feminino, O BARCO) pelo noruegueses para oferecer ao seu Rei, S M o Rei Haakon VII, em 1947.
A CARAVELA , que começou a nossa aventura nos 1400 . Precisavamos de uma agora, em 2008
Nas soldaduras, o Manel teve de dar o braço a torcer, quanto ao ferro de soldar, da China do Sul, e importado pelo Sr Ezequiel.
E aqui está o aparafusador /berbequim, com o fio das colunas que dão até meio mastro; Ao alto; Deitado não experimentámos.
Bonito não é?? Descobriu uma segunda vida, este aparelhometro, de 19 ,00 €.
A surpresa estava guardada para o final. Dentro da bateria, amovivel e recarregavel , entre outras coisas, descobrimos esta perola da China do Sul... O Manel apostava que não tinha nada, dado o peso. Perdeu. Mas não foi por muito.
