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quarta-feira, maio 25

LISBOA VIA ROCA


 Hoje vim a Lisboa, via Roca.


         
O mar de 2 metros de NW encolhia, com a diminuição da distancia à bóia de aterragem. Até ficar assim, palido com a nossa passagem. 22 Nózes.



          Já no Rio, deparo com esta imagem deste belo Trecolambeco de 2 maquinas, a acabar de dar uma palhetada a ré.



         

Sujou tudo à sua volta.
Baixo teor de enxofre, para quê????

sábado, fevereiro 26

FERRY LISBONENSE

 Alentejense

     Este navio foi construído pelo Estaleiros Navais de Viana, em 1957, remotorizado em 1991 e remodelado em 2004. Tem capacidade para 375 passageiros e 10 Veículos.

Principais Características
Comprimento: 38,54m
Boca: 8,15m
Pontal: 2,56m
Calado: 1,60m
Arqueação Bruta: 354 tons
Monocasco: Ferro

Funcionamento e Sistema de Propulsão
Velocidade Máxima: 10 Nós
Motor: mtu 12V 183 TC61
Propulsão: Hélices de Passo Fixo



 O LISBONENSE

Lisboa tem mais um Ferry a navegar. Talvez o bom senso agora  impere, já que estamos tesos e a dever dinheiro a todo o "bicho careto".
Talvez.
Já transportou carros e pessoas, que com toda a certeza vão gostar de ver o velho guerreiro Alentejense descansar.

O TEJO DE ONTEM SEXTA FEIRA


Publicados os numeros, assimilados por todos, eis-nos de novo a repor stocks, a descarregar em grande ( à nossa escala, claro). O Tejo ( e moi même) agradece.
Horas mágicas estas, irrepetíveis.


sexta-feira, janeiro 7

LISBOA 2011

 As manhãs de Inverno não têm de ser ranhosas, ou muito ranhosas. Pena que o sejam bastas vezes.


                                          

Ultimamente, fruto da necessidade dos 7.3, a navegação no Tejo ficou-se pelo trafego local. Com uma outra excepção, talvez a de açucar.

Nada que não se previsse, com os contratos a caírem a pique.

 Para agora se voltar a contratar.



Registo de HONG KONG.

“Darya Shakti” was built by Mitsui Engineering & Shipbuilding Co Ltd at the Tsu and Tamano shipyards.
The ship, which is owned by Shakti  Shipping Ltd, has a length of 182.99 metres, breadth 32.26 metres and depth of 17.9 metres. The ship is of 31,260 gross tonnage and 18,549 net tonnage.
Os estranjeiros sabem da poda!!!!!

O Helgaland, que pode verificar aqui, a atracar em Lisboa, no ultimo dia do ano.Que este ano foi a 31.







TradeRoute

Anda nesta vida.


sexta-feira, dezembro 24

NATAL PARA A SAGRES



As pequenas embarcações da Escola Naval deram o mote, ao amanhecer. Mas não liguei.
Sómente quando vi, a juzante da ponte ,a silhueta esbelta de veleiro da Sagres é que juntei os factos.
Chegava a Sagres.
O que vi.











terça-feira, novembro 30

NRP CORTE REAL

 O Navio da Republica F332,  (ver aqui )aqui a fundear em frente ao Ministério das Finanças, não vá o Medina Carreira ter razão.....
Lá atrás o PAQUEBOT , um dos Costa, no caso o SERENA ( ver aqui )

sexta-feira, novembro 26

PONTÃO COVA DA PIEDADE

 Se tudo corresse mal, seria este o pontão de atracação para ser usado pelo Sr. Obama. Aqui a reboque do ALA, que é SÓ o rebocador mais antigo a operar no porto de Lisboa. Foi construído para a CNN, em Hamburgo, RFA.( e esta??), tendo sido baptizado como DOURO PRIMEIRO


Número IMO - 2223269
Número Oficial - LX-94-RC
Bandeira - Portugal
Porto de Registo - Lisboa
Indicativo de Chamada -
Ano de Construção - 1922
Ano de Reconstrução e remotorização - 1971
Comprimento fora a fora - 22,30 m
Boca - 5,54 m
Pontal - 2,73 m
Calado - 3,00 m
Arqueação Bruta - 85,55 t
Máquina Principal - Motor Diesel Catterpiller de 850 cv
Esforço máximo de tracção - 8,5 t

domingo, novembro 21

sábado, novembro 20

LISBOA, UM DIA DESTES


Tem casco de navio, esta BARROCA, do tráfego local em Lisboa. Abastece de boa água os navios passantes. O seu nome deverá advir da Quinta da Barroca, onde existia uma fonte que servia de abastecimento à Lisbon Fresh Water Supply, nos idos 1930.

 O Sintrense a passar na aguagem do Ilha da Madeira, aqui a mostrar que tem proa para as vagas de 23 cms.
 E este é o grande negócio de Lisboa, das misérias ricas. Vão buscar os dragados ( dragam) rio acima, e deitam-no na lixeira municipal ( frente ao Olho de Boi), para mais tarde recordar.....
 Claro que nestes casos, NUNCA há navios portugueses.

Correcção: Há, sim senhor, se se quiser chamar à garrano DRAGA ( verifique aqui)..
Claro que  é DRAGA, mas só de acabamentos.

CANAIS EM LISBOA, 18NOV10


 Lisboa, como grande(?) cidade capital  que o é, é como a MASTER CANNIBAL de todas as povoações ribeirinhas.Todas vivem de e para Lisboa, que em dialecto ATESO se escreve Lisboa, contribuindo assim para os seus números.


A canibalização nota-se sobretudo ao  nível das estruturas das terriolas, bem bonitas por sinal, que a rodeiam. Veja-se Montijo, Seixal, Almada ou  Cacilhas, onde tenho almoço diário marcado com o luxo da simpatia, a grandeza da qualidade e o pormenor da escolha, tudo a um preço que corroba o que atrás digo - 8 Euros, para desapertar 2 furos no cinto. Nem o Veiguinha, para comer assim.Deve ser a terra com mais restaurantes por metro de caminho. O sr. Zé e a Dª São sabem da poda.Mas falava-se das terras que envolvem Lisboa, e definham à sua sombra. Hoje são depósitos de reformados, onde se conversa ao sol de Inverno, a ver o transito para Lisboa. Também a juventude marca presença, por enquanto, até abalar para um emprego, em Lisboa.Estas terras têm todas, e sem excepção, cafés, colectividades e escolas até ao secundário. E as tais estradas.

Os canais , como o da fotografia , são mais caminhos para o êxodo diário,de milhares e milhares , na busca de algo mais. Aqui , nesta manhã de calmarias um navio da Soflusa, a preparar mais 600 saídas.

quinta-feira, novembro 18

NAVIOS DE LISBOA

 Fazem parte da vista do Tejo. Se, ao correr a vista pelas águas , não se vir os amarelos torrados, fica o sabor a vazio, a algo que falta.

Dentro de pouco tempo, haverá mais amarelos para ver.

quarta-feira, novembro 17

Nestes dias ( esta imagem é de 16) o nosso astro Rei nasce ali pelos 115º( verifique aqui), mais coisa menos coisa.É portanto um Este esquisito.
Ontem nasceu amaricado, assim com este aspecto, a pressagiar chuva ( hoje digo isto porque sei que choveu comó caraças, esta noite) e mais vento.
E estou de volta ao rio. Ainda bem, que é a época dos robalos, e "prebeijo"  um ao sal, à la Chavez.....

segunda-feira, novembro 1

EYE OF THE WIND


Dos temperados mares da SUÍÇA , o Brigue " Eye of the wind" atracado em Lisboa. Preocupado com as regas dos jardins durante as chuvadas ( inverno) ,e  com  a luz da  EDP durante o dia, quase que deixo passar esta beleza.

 
Os "Amarelos", como lhes chamavam todos na MM, era o trabalho dos quartos às quintas feiras. Depois um sindicato qualquer mandou pintar os cobres e latões, por forma a evitar este trabalho. às tantas, começou aqui.
 Reluzentes, da brilhantina que lhes passam.

O " Eye of the Wind " pode ser encontrado aqui.