ADORNADO

Má ou deficiente estiva, como diria o nosso AVEROMAR.

A 35 milhas SE do cabo START POINT, durante uma tempestade força 7 (?), a carga de madeira, no convés ( barda) tramou aqueles 21 pobres diabos. Os salva vidas foram arriados no limite, ao que consta, salvando desta forma 13 tripulantes. Os outros for resgatados por helicópteros.

Isto aconteceu a 13 deste mês. A 18 sucedeu o esperado. Afundou-se.

Esta fotografia é a Coast Guard Inglesa, que em portugual seria a Policia Maritima. Ou é.

A TODO O PANO

Julgava-a perdida. Mas não, apareceu ao procurar outra coisa, por detrás de outras fotografias que não ligam com o mar e navios. Já cá está. Não ha outra.

ILHAVO - AVEIRO ARMADORAS DE PESO

Sabemos da “lei mental” , tão sabiamente promulgada por D. Duarte, em 1433, depois de andar a fermentar na cabeça de El Rei D. João I; Compunha-se de seis artigos: 1º - Todas as terras , bens e herdamentos da coroa doados a quaisquer pessoas,.... fiquem sempre INTEIRAMENTE ao seu FILHO LEGITIMO VARÃO. 2º - Indivisibilidade das transmissões 3º - MASCULINIDADE das ditas, excepto por mercê do Rei, ou especial doação. 4º - O anteriormente dito, aplica-se também à transmissão de padroados de Igrejas da coroa. 5º - A mesma coisa para foros, rendas e direitos reais. 6º - Não aplicabilidade a contratos de aforamento ou emprazamento onde se guardaria a respectiva forma. A coroa queria, reaver algumas coisitas, por questões orçamentais, e para agora , passados estes anitos, eles estarem aí para serem vendidos. Ora esta lei tinha também o efeito de relegar as mulheres ( o mulherio, no dizer dos eclesiásticos) para um plano secundário, marginalizando-as, e corroborando a SANTA IGREJA CATÓLICA APOSTOLICA ROMANA, que apregoava a inferioridade feminina. Na pratica, a coisa voltava à coroa sempre que não houvesse pilas na família. Pois, e por isso, ou apesar disso, NA MINHA TERRA, em 1550, muito anos antes da revogação desta leizeca (13 de Agosto de 1832) as mulheres, ( o mulherio, como atrás se viu) tinha um papel importantíssimo no, imagine-se, difícil mercado do armamento marítimo; Fosse por que razão fosse, sós ou em parceria com parentes machos, “elas “ detinham quase 50 % da frota Mercante e de pesca. De facto, em naus e navios de algum porte, os registos apontam para 36 navios da Marinha Mercante de comercio externo. Ora as nossas amigas são integralmente detentoras de 2 navios e 1 nau, que comerciavam pela Europa.

OS MITOS

Recebi de um amigo, esta verdadeira obra de arte, onde se desmistificam uma série de questões, que nos apoquenta, mais, claro, a nós que nos preocupamos com o nosso corpinho danone.

Mas vamos a ele:

Pergunta: Exercícios cardiovasculares prolongam a vida, é verdade?

Resposta: O seu coração foi feito para bater uma quantidade de vezes e só essas vezes.... não desperdice essas batidas em exercícios. Tudo se gasta, eventualmente. Acelerar seu coração não vai fazer você viver mais: isso é como dizer que você pode prolongar a vida do seu carro dirigindo mais depressa. Quer viver mais? Durma!

P: Devo cortar a carne vermelha e comer mais frutas e vegetais? R: Você precisa entender a logística da eficiência... .O que a vaca come? Feno e milho. O que é isso? Vegetal. Então um bife nada mais é do que um mecanismo eficiente de colocar vegetais no seu sistema. Precisa de grãos? Coma frango.

A carne de porco pode fornecer 100% da sua cota diária recomendada de vegetais.

P: Devo reduzir o consumo de álcool?

R: De forma alguma. Vinho é feito de fruta. Brandy é um vinho destilado, o que significa que, eles tiram a água da fruta de modo que vc tire maior proveito dela. Cerveja também é feita de grãos. Pode entornar!

P: Quais são as vantagens de um programa regular de exercícios?

R: Minha filosofia é: Se não tem dor...tá bom!

P:Frituras são prejudiciais?

R: VOCÊ NÃO ESTÁ ME ESCUTANDO!!! !... Hoje em dia a comida é frita em óleo vegetal. Na verdade ficam impregnadas de óleo vegetal. Como pode mais vegetal ser prejudicial para você?

P: Flexões ajudam a reduzir a gordura?

R: Absolutamente não! Exercitar um músculo faz apenas com que ele aumente de tamanho.

P: Chocolate faz mal?

R: Tá maluco? !!!! Cacau!!!! Outro vegetal!! É uma comida boa pra se ficar feliz !!!E lembre-se: A vida não deve ser uma viagem para o túmulo,com a intenção de chegar lá são e salvo, com um corpo atraente e bem preservado. Melho enfiar o pé na jaca - Cerveja em uma mão, tira gosto na outra - muito sexo e um corpo completamente gasto, totalmente usado, gritando: VALEU !!!QUE VIAGEM!!!!!! !!!!!!vvv

O CRÉOLE - NAVIO MALDITO

A escuna de 3 mastros com motor auxiliar, isto é, o belo lugre CRÉOLE a cortar a linha de chegada a Lisboa na primeira Tall Ships Race, vindo de Trobay. Foi ou é um navio azarado, e por isso está amrrado no Mediterraneo, após o seu ultimo armador ter sido assassinado a mando da ex-mulher (?). Pertenceu igualmente ao multimilionario Stravos Niarchos. onde foi usado para ferias durante muitos anos.

PÉROLAS

Imagem do Rio Douro. Barcas Arcelina, Venturosa e Oliveira. Mais elegantes não haverá.

SURF

O mar é sempre bonito; Mesmo quando intimida, o que não é o caso. Lá em Ilhavo diz-se que o mar é bonito, muito, se visto de terra!.

BARRA PARA FORA

Hoje, cerca das 1500,em S. Julião, junto ao farol dos cordeiros grelhados, dei com este companheiro já bastante ao fundo, a caminho do Sul. Afoito. Recorda-me que já não embarco ha um mês.

BRASIL

O Brasil, Ilha do Brasil, de São Brandão, era uma das muitas ilhas que desde o sec. IX. povoavam a imaginação dos cartógrafos da idade média, Era igualmente conhecida por Hy Brasil, e dizia-se que quando os marinheiros a descortinavam no horizonte, se afastava à medida que tentavam aproximar-se dela. Isto explicará a disparidades de localizações conhecidas, e que, de carta para carta, variavam centenas senão milhares de milhas. Segundo a lenda terá sido descoberta por São Brandão, monge Irlandês,, cerca do ano de 565. Brasil provém do Celta BRESS, que deu origem ao termo Inglês Bless, abençoar; Hy Brasil, é pois a TERRA ABENÇOADA.

CARAVELAS

Conhecidas há muito pelos árabes da orla mediterranica , as caravelas ajudaram a moldar o mundo como hoje se conhece. De facto, os Portugueses de então, com o génio e a arte que a necessidade aguçara, desenvolveram um pequeno mas esbelto navio, que permitia navegar contra o vento, o único meio de impulsionar os navios da época. As barcas ( barchas) de pano redondo e remadores, não permitiam viagens longas, pois a tripulação e remadores, já enchiam o navio, ao contrario das esbeltas caravelas, que disponibilizavam espaço para os “ arrumos”. Também o seu pequeno calado as tornavam únicas, para navegações de exploração. Como disse Cadamosto, as caravelas são os melhores barcos do mundo.A vela, a sua colocação e o seu tamanho, são também obra do engenho português. E talvez dos mais significativos.

Na imagem, as caravelas de Pedro Alvares Cabral, a quererem dizer que já se sabia algo sobre o Brasil. e sobre o regime dos ventos referentes a essa viagem.; Muitos panos redondos.

CHAMADA GERAL

O Blue Moon, também se associa, com estas imagens fortes.

Agora é de vez:-

UM SANTO E FELIZ NATAL PARA TODOS.

NÃO VÁS AO MAR, TÓINO

Uma delicia o YOUTUBE, Faz a felidade das salsicharias.....

JÁ VENCEMOS

BOM NATAL a todos os que me aturam. E melhor sorte .

BOM ANO.

É isto, a nossa gente; Não há crise, descasamento , ressaca ou repartição de finanças que nos tire o humor . A OESTE DA EUROPA, bem juntinho ao oceano.... como tão bem ( eu não) se cantava no liceu de Aveiro, sob a batuta afinadissima do senhor Prof. Sereno.

Estas fotografias também são de Aveiro.

Deliciem-se

BOTA A BAIXO

OOOPSSSSS.....

Nunca esta expressão estve tão bem!

Imaginemos SÓ as explicações que tiveram de encontrar para explicar o inexplicável.....

É o Zé Serra que me dá estas jóias....

O POR DO SOL EM S.JULIÃO DA BARRA HOJE 17 13 HORAS

Começou assim, às 17 13

Depois foi um corropio de vermelhos, até desaparecer

Não é concorrencia, mas estava tão bonito, o sol, o mar....

A BOUNTY

Em cima, a Bounty, que foi desenhada para o cartaz do filme com o mesmo nome; Este navio, ou melhor, da sua revolta, nasceu um país, quase - Pitcairn Island, perto do Tahiti - onde ainda hoje se encontram os descendentes dos seus tripulantes. Esta ilha estava cerca de 200 milhas fora da posição nas cartas da altura; Era o local ideal.

Falta acrescentar que viveram todos muito felizes, com as cachopas que tinham " arranjado" no Tahiti, até terem conseguido destilar a primeira cachaça; Aí foi o Xico dos Pipos...

Em baixo, fotografias da replica da Bounty, 33 pézes maior que a original, construída em Lunemberg, na Nova Scotia, Canada. Enverga a bandeira dos U.S.A. Mesmo assim, insistem em chamar-lhe HMS Bounty! Vá-se lá saber porquê....

O CABO MONDEGO (parte II)

Imagens inéditas, do JFMV ao leme a aproximar-se do babo Mondego. Onde se lê a preocupação no seu rosto, pelo encurtar das distancias ao malfadado cabo e pelo adensar das nuvens, a pronunciar algum aguaceirito de vento.

Só a grande pericia desta equipagem permitiu esta passagem. Cabo Mondego para ré do través.

BOOOAAA!!!!

CABO MONDEGO

O desaterro , que se vê em baixo, é do cimento????

O QUARTO EM CIMA

De quê, perguntam vocês?? E eu respondo: Por contraposição ao quarto em baixo. Ou, em como o JFMV consegue manter-se acordado, para 2 fotografias não instantâneas; Se bem que acordado é forte de mais. Nota: Fotografias realizadas antes do almoço.

BLUE M;OON I

Digam lá se não está lindinho!!!!!

CAIXINHA DAS ALMAS

O Blue Moon vinha para Lisboa, ainda no Canal Principal de Navegação.

Já sabemos para onde vão. Fica em Aveiro, aquela terrinha ao pé de Ilhavo, para quem não sabe.

BARRA DO RIO DOURO

Espantosa, pela força. Devia ser máquina a toda a força, fechar os olhos e rezar.... E não era preciso coragem! Dizem por aí! Este navio fazia trafego costeiro.

RIO DOURO

Lindissima a imagem das tres preciosidades. Só o Ana MAria é perceptivel, PARA MIM..... Imaginem só o País ter 3 ou 4 barquinhos destes, para treinos e embaixadorias...

Ganhámos uma operadora nova: A Fónix! É claro que não a escrevem assim, como eu, mas é assim que a vamos começar a chamar.

Perdeu-se" O "termo que no léxico cultural do povo, indicava o espanto, a dor, a surpresa; Ganhou-se uma operadora de telefone, ainda que virtual.

Bom , só nos resta o FOSGA-SE, que decerto vai subir aos primeirissimos lugares das preferencias , a julgar pela pesada vulgarização que o termo anterior vai sofrer.

MAIS E MAIORES

Imponentes; Mas bonitos

São cada vez mais, as familias que se aventuram por esses mares, na procura de sabe-se lá o quê.

MAIS MAR

O que quer o Rei de Portugal??

Mais mar??

Questionou a Rainha Isabel de Espanha, a´propósito da "teimoseia" de Portugal, sobre o tratado de Tordesilhas

JOLI

É o que apetece dizer.

Luz da manhã

AVISTAMENTO

Regra 12 do RIPEAM

Quando dois navios à vela se aproximam um do outro, com risco de abalroamento, um deles deve afastar-se do caminho do outro da seguinte forma:

1.- Quando os navios recebem o vento por bordos diferentes, o que receber o vento por BB deve ceder passagem ao outro.

2.- Quando os dois navios recebem o vento pelo mesmo bordo, o que estiver a barlavento deve desviar-se do que estiver a sotavento.

3.- Quando um navio, que recebe o vento por BB avista um navio , por barlavento, e não consegue determinar com segurança por que bordo este está amurado, deve desviar-se do caminho do outro.

OS TERRA NOVAS

Duas belíssimas imagens de 2 lugres patachos, Franceses, a navegar, creio para os Grande Bancos; Eram os TERRE-NEUVES, navios potentes com vento " de empurrar". Também usavam muito os pesqueiros da Islândia, mas nesse caso, já eram os lugres que para lá navegavam, bem melhores na bolina , ou ventos " de puxar"; Estas duas expressões, são minhas, creio e gosto bastante delas, portanto nada de criticas! Crê-se que os Franceses ( Bretanha) terão começado a pescar nos bancos da Terra nova antes de nós, até pela proximidade geográfica com a Inglaterra e Irlanda, que creio foi a GRANDE IMPULSIONADORA deste tipo de pescaria. Já em 1353, reinava em Inglaterra um senhor Eduardo, passou a Portugal uma licença de pesca nas suas águas, permitindo aí a pesca e o uso dos seus portos. Ora, creio que aqui será o inicio da gesta do BACALHAU, porque o bacalhau pescava-se por ali. Bom, o resto é fácil de imaginar.... Um bocadinho de cada vez, quando dão por ela estão encalhados na terra nova. Umas centenas de anos depois recorremos à Inglaterra novamente, agora para alugar e comprar navios , bem como tripulações. O que em Português quer dizer: Os primeiros pescadores Portugueses (modernos) do bacalhau, foram os .... Ingleses.

SADINO O YACHT

Ja depois de transformado, aguarda provavelmente o novo dono, que se desconhece. Ficou estranho.

NAVIO MISTÉRIO

Creio que vou por a cabeça em água, a muita e boa gente, se perguntar o nome deste navio.

Não sei onde a fotografia foi tirada,

SADINO - Ilustre desconhecido

Lugre de 2 mastros, de 34 metros de comprimentos e 193 toneladas de arqueação, foi construído por Mestre Arménio Bolais Mónica, na Gafanha. Foi vendido em 1977, para ser transformado em Yacht privado.

MARIA CLOTILDE

Este pequeno lugre, de 29,45 metros e 112,37 toneladas de arqueação, foi construído em 1948, em Faro, por Jose Miguel Amaro, para a Sociedade Maritima de Lagos, Lda.

Utilizada unicamente no trafego costeiro, com carregamentos de sal, cimento, carvão e pó de carvão, o navio naufragou algures ao largo da Costa Oeste de Portugal