FERRY LISBONENSE

 Alentejense

     Este navio foi construído pelo Estaleiros Navais de Viana, em 1957, remotorizado em 1991 e remodelado em 2004. Tem capacidade para 375 passageiros e 10 Veículos.

Principais Características
Comprimento: 38,54m
Boca: 8,15m
Pontal: 2,56m
Calado: 1,60m
Arqueação Bruta: 354 tons
Monocasco: Ferro

Funcionamento e Sistema de Propulsão
Velocidade Máxima: 10 Nós
Motor: mtu 12V 183 TC61
Propulsão: Hélices de Passo Fixo



 O LISBONENSE

Lisboa tem mais um Ferry a navegar. Talvez o bom senso agora  impere, já que estamos tesos e a dever dinheiro a todo o "bicho careto".
Talvez.
Já transportou carros e pessoas, que com toda a certeza vão gostar de ver o velho guerreiro Alentejense descansar.

O TEJO E OS ROBALOS

Desde sempre que o robalo é o rei do Rio Tejo. Com concorrencia de peso  como as corvinas, mas é episódico - vêm à desova e a fugir dos roazes- se bem que lucrativo. Mas é de robalos, dos selvagens, que aqui se fala. Não daquela coisa da Grécia e da Espanha, a 5 euros, que os super mercados mostram sempre engalanados..... Nada disso. Xixa da boa e rija. Mas este amigo, que encontro sempre  a corricar, ontem levou para venda 3 robalitos,que no conjunto não teriam mais que um quilito. Toda uma maré, para fazer meia dúzia de tostões. O subsidio de desemprego pelo menos é fixo, não tem marés, e não há descontos. Este amigo tem coragem.....

LAIBEQUE E O FOGO DE ARTIFICIO

Tem nome de legionário.
Mas acabou peixe.

Preparação da festança de 31. Não sei com que dinheiro. A CML comprou com a certeza de não pagar. Ou não será?

CACILHAS EM OBRAS

 A mudança de um pontão

 A substituição de obras

E lá estamos nós na nobre arte....

O RUSH DO BARREIRO

São 8 horas da manhã, e isso adivinha-se no intenso trafego dos navios da SOFLUSA.

Manhãs ranhosas, muito frias, mas sem luz de nascente.

Ao fundo, a Adega Cooperativa de Palmela

PONTÃO COVA DA PIEDADE

 Se tudo corresse mal, seria este o pontão de atracação para ser usado pelo Sr. Obama. Aqui a reboque do ALA, que é SÓ o rebocador mais antigo a operar no porto de Lisboa. Foi construído para a CNN, em Hamburgo, RFA.( e esta??), tendo sido baptizado como DOURO PRIMEIRO

Número IMO - 2223269
Número Oficial - LX-94-RC
Bandeira - Portugal
Porto de Registo - Lisboa
Indicativo de Chamada -
Ano de Construção - 1922
Ano de Reconstrução e remotorização - 1971
Comprimento fora a fora - 22,30 m
Boca - 5,54 m
Pontal - 2,73 m
Calado - 3,00 m
Arqueação Bruta - 85,55 t
Máquina Principal - Motor Diesel Catterpiller de 850 cv
Esforço máximo de tracção - 8,5 t

CANTOS E RECANTOS EM ALMADA - CACILHAS

Os cantinhos da saudade: Em cima, parte do que já foi um dos maiores estaleiros de construção naval  da Europa, quiçá de Lisboa. Hoje, o que falta aqui está a fazer de rotundas e no museu do Trabalho. Que por cá, trabalho, só no museu.

Fotografia abaixo, a zona da antena de radar do controle portuario, vendo-se também a roulote das sandes de coiratos, com que a APL aconchega o orçamento.

Aqui o cantinho dos restaurantes, arruinado de fresco.

O passeio maritimo de Cacilhas

Eo lá se foi o assado.

A JUZANTE DE TUDO UM POUCO

O Ilha da Madeira de entrada, a passar em frente da Torre do VTS.

A SILOPOR da Trafaria, também nunca é a mesma, conforme tenho tido oportunidade de ver.

E a nossa Briosa aqui à espera , fundeados.

Do Porto Brandão, que já foi residencia Real, nos idos de D.Pedro V.

S.A.R. teve casa de pernoite aqui, para delicia das gentes de então.

OLHO DE BOI

É o que toda a gente sabe. O olho do bicho.

Mas também é torneira e especie de candeeiro ( maritimo). Declinado em torneira, nota-se nas paredes das casas ( mais antigas) , aquela protuberancia a que chamamos torneira de segurança. Se em aparato para dar luz, ainda se vê em lojas de decoração com motivos nauticos, e , claro, nos navios. Mas em desuso.

É de crer que esta bela localidade sem o seu castelo altaneiro, usa este nome não por ter torneiras ou candeeiros, ou por o acaso de algum boi ter perdido aqui o olho. Não. Creio mais ser o lugar de alguma nascente de água ( olho de água), e a que algum boi mais insatisfeito apadrinhou.

De facto é nesta zona que as caravelas das descobertas faziam aguada, por se tratar de água bem espiritada, o que aliada aos vinhos da D. Ermelinda, fazia com que não houvesse descoberta que não levasse com uns tonéis de vinho do POCEIRÃO. O vinho sempre andou de mãos dadas com a água.

OLHO DE BOI

Nas horas mortas, é por aqui que aguardamos as instruções futuras. nesta imagem, fixada pouco tempo a´pos uma reparação na ventoinha da proa, pode-se ainda ver o antigo ex-libris do Tejo, o GAL RIO.

Parece que vendido para Africa.

A Ventoinha após a lipoaspiração naõ intruziva. Também se procedeu a uma lipocavitação das pás, com tecnologia norte coreana : Martelo!

Do cais do OLHO DE BOI, pode ver-se o outro ONYX, agora fundeado no MdP, a aguardar sabe-se lá o quê.
Também os artefactos de pesca(?) saídos porventura de alguma obra pública menos acautelada, marcam presença. A pesca deve acabar muitas vezes  à pedrada....

CAMELIA LOWLANDS ONYX E O RESTO

  

O Onyx atracado. Construido em 66, na Suécia este.

Dragamos

UM DIA DESTES

Airoso, o  cacilheiro. Ou trafarieiro; Ou Portobrandeiro....

PRAIAS DO SUL

 

São passagens da margem sul do rio Tejo, muito junto à ponte, a juzante.

 

Como em muitas outras vezes, conseguimos resultados que pelo extraordinario, nos espantam.

          Além de um rio " capado" para a navegação, temos isto.

É engraçado, como um GENTIO -  " merdicantis compulsivus" se lembrou de chamar a Lisboa,  praia de Madrid. A proposito de um combóio, Imagimem!  E  a que chamaria ele um assobio.....

Mas  tudo isto vem a propósito de tal chavão não ser português, mas espanholês, do tempo dos Filipes, e aí falava-se em tornar o rio Tejo NAVEGÁVEL. Apesar de 500 anos volvidos, seria ainda o meio de transporte MAIS BARATO.

"......No médio Tejo encontram-se ainda visíveis, acima do nível de enchimento das albufeiras de Belver e Fratel, diversos muros de sirga, outrora essenciais à navegação fluvial até Ródão e du-rante a dominação Filipina até Toledo..... " Ministerio do Ambiente, 1999.

SERÁ QUE AINDA SE VAI A TEMPO????

Sem palavras

A COSTA DE CACILHAS

Lindo, de longe

Se visto "mais ao pé " ,mixuruca, de "frechadura", de calhandrice ou até pior! Adjectivação que se me varre!!!!