LITLE MORNING IN THE SOUTH BANK

A Natureza tem armas que me desconcertam e que me impedem de ficar indiferente.

Eu e o companheiro da torre de atalaia.

Um Santo sabado para nós todos.

O FINAL DO DIA

Dia de Lua, de muitas águas. Hoje as gatas também andam aluadas.

LISBOA 4 DE SETEMBRO DE 2009

O estadio do Belenenses, SICHEM PANDORA Typ: Tankship IMO Number: 9050412 Country: Malta MMSI Number: 256075000 Length: 136.0m Beam: 18.0m Callsign: 9HKI

ORA CHELSEA, que não sei se é do Abramobixe, também.

Typ: Cargo

IMO Number:8503084

Country: Panama

MMSI Number:351650000

Length:78.0m

Beam:11.0m

Callsign:3EOZ6

Deste já falamos. Eles também falam, com o companheiro mais à frente, e ao cais. No 74 para ajudar o VTS.

Um bonito navio de contentores, creio que a aguardar instruções. Os contentores são um problema.

Ship Type: Unspecified Year Built: 2007 Length x Breadth: 175 m X 27 m DeadWeight: 23600 t Speed recorded (Max / Average): 5.5 / 5.5 knots Flag: Liberia [LR] Call Sign: A8NG3 IMO: 9357860, MMSI: 636091413

É o tal. Em péssimo estado de conservação

Este veio de aflitos, puxado pelo Leixões.

Flag Antigua & Barbuda / Estonian Management Built in April 1993, Ferus Smit Shipbuilding, Hoogezand, Holland Call sign V20P1 Class Russian Maritime Register of Shipping KM * L2 AUT3 Type of vessel boxlike/openhatch/singledecker/gearless/2 bulkheads DWAT / DRAFT abt 4.292 mtons on abt 5,70 m DWCC abt 4.000 mtons Dimensions length overall: 88,94 m beam: 13,22 m moulded depth: 7,10 m GT/NT 2.650/1.587 TEU total 190 TEU: hold 115, deck 75 Speed/Consumption sea: abt 11 knots on abt 7,0 mtons DOl port: abt 0.5 mtons DO per day Main engine STORK 6SW 280 1840 KW/840 RPM Crew Ukrainian/Russian Special Features Vessel is grain fitted with two movable bulkheads, bowthruster

Este deve ser o tal do 74. Também não se encontra em estado apresentável, não senhor. Type: Dry Cargo Sub Type: General Cargo Build: 01.10.1990 Flag: Russia LOA: 131.60 GRT: 4500 NRT: 3223 DWT: 7850 ME: B&W HP: 6966

Este, quimico 14 tanques, todos segregadissimos, de 2007, ou está para venda ou foi vendido há muito pouco tempo, e eu ainda não sei.

Abt 3,542 dwt on 5.53 mts draft Built July 2007 Dentas Shipyard, Tuzla, Turkey ABS Class Oil Tanker/Chemical tanker ESP A1 AMS E ACCU 88.31 mts LOA / 13.5 mts Beam 6 Tanks 3751 Cu Mts @ 98pct Marineline coated Coiled 12 x 100 cbm pumps Double hull - Vessel is currently trading Med area with easy chems/FOSFA cargoes. - Owners inviting best outright offers - we are being encouraged that we could potentially conclude at levels closer to Euros 11.5 mill than 12.5 million with prompt delivery. Já sabem: Os interessados, é favor ligar para o blogger.

MAY EM SETEMBRO E EM LISBOA

O May foi-se hoje às 1500 para Setubal.

Navio : Carga

Construído : 1985

Comprimento x Boca : 90 m X 14 m

Deslocamento : 3055 t

Velocidade ( max e media) 10.3 / 9.9 nós

Bandeira : St Vincent Grenadines [VC]

Indicativo de Chamada: J8XY8

IMO: 8502389, MMSI: 375367000

Ainda temos o Setembro

OLEKMA

Também é um rio na Siberia Oriental. Aqui é um navio, daqueles que já não se sonham....

Nº IMO: 6412176

Indicativo Chamada: RKW95

TAB: 3360

TAL: 1550

DWT: 4440

Comprimento fora fora: 105,11 m

Boca Sinal: 14,81 m

Calado Máximo: 6,3m

Tripulação : 52 todos civis Carga: 500 tons bunker fuel, 500 tons diesel, 150 tons lube oil, 500 tons water, 50 tons dry cargo/provisions Incorpora a esquadra do Baltico - BALTIC FLEET. A navegar do Alto Mar para o Alto Mar. Em português - do Sul para Norte, não é??

Construído em : Rauma-Repola, Rauma, Finland em Janeiro de 1964

Velocidade Máxima: 14 nós

Porto Registo: RULED

Bandeira: RUSSIA

Momento em que o pequeno veleiro era aconselhado a dar resguardo, ao fundeado.

Segurança oblige.

LITLE MORNING SUNSHINE

Lisboa, hoje pela manhã. Depois de algumas chuvas, o céu carregado e a bonita luz branca de Lisboa.

BRO AGNES

Também hoje de manhã.

Caracteristicas

Comprimento Fora a Fora: 144,05 m

Comp. entre Perpendiculares 133,80 m

Boca MAxima 23,00 m

Pontal 12,40 m

Design draft, moulded 8,40 m

Calado MAximo 9,00 m

Deslocamento a 9.00 m de calado 17.000 MT

GT 12164

NT 5489

Maquina PP MAN B&W - 6l 48/60 B

Potencia 6300 Kw

RPM 500

Auxiliares 3 x Caterpillar 3508 DITA, 968 Kw

GAASTBORG

Tipo de navio : Carga Ano construção : 1996 Local : Holanda Comprimento x Boca : 90 m X 14 m DeadWeight: 4200 t Velocidade (Max / Med): 11 / 10.4 knots Bandeira : Antilhas Holandesas Sinal de Chamada :PJAV IMO: 9129122 e MMSI: 306527000 O Navio GAASTBORG, esta manhã em Lisboa , na ex- TAGOL. E o piloto que o deixou lá.

É BOM DE VER

" A man who would go to sea for pleasure, should go to hell for pastime." Old Saying, in " OUTPOSTS OF THE FLEET "

À MARGEM

Tantas e tantas vezes autores das mais variadas coreografias que quebram a modorra deste porto de Lisboa , os rebocadores, aqui numa pausa do seu dia.

Merecida.

ZÉZITO

O rebocador Zézito, num momento de ternura recolhida com o seu projenitor (??)

DOCA DO ESPANHOL

Não serão novidades. Na VERA CRUZ, filmava-se ou intervalava-se. Não consegui distinguir....

E não queria passar por paparazi de umas poucas despenteadas.

Nos outros a inação era palavra de ordem.

ANJA C

É mais bonito quando visto " ao lume de água"

Name: Anja C

Year Built 2006

Call Sign: MMTT9

Flag: UK

Class: GL

Port of Registry: Cowes

Yard of Build: Jiangsu Yangzijiang

Type: General Cargo Ship

IMO number: 9362669

P + I: Standard Dwat: 8100

Summer DWCC: 7800

Draft: 6.19m

Loa: 108.2

Beam: 18.2

Depth: 9.0

GT: 5604

NT: 2877

Air draft in Ballast: 27.35

Distance WLTHC in ballast: 7.7m

Main Engine: B&W Alpha STXType/Model: 7 S 27 - MK6 MCOutput: 2800 kWAux Engine: Lindenberg D2876Emergency Generator: Lindenberg D2866

ELES ANDEM AÍ...

Depois de ter, distintivamente, demonstrado a questão das marés - ver post antigo como o caraças e que já nem eu sei onde anda; depois de ter demonstrado que o enrugamento da crosta terrestre é resultante de uma travagem súbita que a terra fez, provavelmente num cruzamento sideral mal assinalado ( concessionado à estradas de portugal, probably), eis-me de novo com provas irrefutáveis da vida fora da terra; Neste caso na água! A dondocas da medusa, toda lampeira, mais não é que a hospedeira deste estranho ser, que, lá do seu cantinho, nos vai observando...

Ou será mais um Dispositivo Electronico disponibilizado por esta governação, para fazer cumprir a taxa de farolagem???

Já pagaram a deste ano???

INDEPENDENCE OF THE SEAS

Atracadito, perto do Blue Moon, bem acompanhado.

NORWEGIAN JADE

Ou como eu vejo o dito, pelo meio do emaranhado de brandais e, estais e outros que tais.....

NAUTICAT 44

Neste caso, o "NO AGENDA"

Vai de saída. Há noticia deste naviozinho nas rias galegas. Que todos os anos, enchem .....

É a minha barcoleta fetiche....