Blog da Barcoleta BLUE MOON I, dos seus acontecimentos e da sua tripulação;Também vai servir de Repositório Nacional do Receituário Culinário Embarcado , RNRCE, com a colaboração de todos , espera-se .
O May foi-se hoje às 1500 para Setubal.
Navio : Carga
Ainda temos o Setembro
Também é um rio na Siberia Oriental.
Aqui é um navio, daqueles que já não se sonham....
Nº IMO: 6412176
Indicativo Chamada: RKW95
TAB: 3360
TAL: 1550
DWT: 4440
Comprimento fora fora: 105,11 m
Boca Sinal: 14,81 m
Calado Máximo: 6,3m
Tripulação : 52 todos civis
Carga:
500 tons bunker fuel,
500 tons diesel,
150 tons lube oil,
500 tons water,
50 tons dry cargo/provisions
Incorpora a esquadra do Baltico - BALTIC FLEET.
A navegar do Alto Mar para o Alto Mar. Em português - do Sul para Norte, não é??
Construído em : Rauma-Repola, Rauma, Finland em Janeiro de 1964 
Momento em que o pequeno veleiro era aconselhado a dar resguardo, ao fundeado.
Lisboa, hoje pela manhã. Depois de algumas chuvas, o céu carregado e a bonita luz branca de Lisboa.
Também hoje de manhã.
Tipo de navio : Carga
Ano construção : 1996
Local : Holanda
Comprimento x Boca : 90 m X 14 m
DeadWeight: 4200 t
Velocidade (Max / Med): 11 / 10.4 knots
Bandeira : Antilhas Holandesas
Sinal de Chamada :PJAV
IMO: 9129122 e MMSI: 306527000
O Navio GAASTBORG, esta manhã em Lisboa , na ex- TAGOL.
E o piloto que o deixou lá.
Tantas e tantas vezes autores das mais variadas coreografias que quebram a modorra deste porto de Lisboa , os rebocadores, aqui numa pausa do seu dia. 
Não serão novidades. Na VERA CRUZ, filmava-se ou intervalava-se. Não consegui distinguir....
É mais bonito quando visto " ao lume de água"
Name: Anja C
Depois de ter, distintivamente, demonstrado a questão das marés - ver post antigo como o caraças e que já nem eu sei onde anda; depois de ter demonstrado que o enrugamento da crosta terrestre é resultante de uma travagem súbita que a terra fez, provavelmente num cruzamento sideral mal assinalado ( concessionado à estradas de portugal, probably), eis-me de novo com provas irrefutáveis da vida fora da terra; Neste caso na água! A dondocas da medusa, toda lampeira, mais não é que a hospedeira deste estranho ser, que, lá do seu cantinho, nos vai observando...
Ou como eu vejo o dito, pelo meio do emaranhado de brandais e, estais e outros que tais.....
Neste caso, o "NO AGENDA"
Vai de saída. Há noticia deste naviozinho nas rias galegas. Que todos os anos, enchem .....
É muito dificil ter-se uma ideia da grandiosidade deste navio. 
Mas o melhor, é vê-o no http://www.schoonerelena.com/, ou então passar por Cascais, que está por lá.
Construida em 1982, tem a particularidade de se “ abrir” em duas para descarregar os dragados, que vai buscar através de 2 tubos de sucção, até uma profundidade de 25 metros.
A imagem mostra uma barcaça, com a mesma particularidade, somente como exemplo.
Nº IMO : 9138135
Bandeira: Marshall Islands
MMSI : 538090223
Comprimento: 192.0m
Boca : 27.0m
Indicativo de Chamada : V7FK3
São navios para portos desta época. Em cais como os nossos, ficam aquém do expectável.
Mas a rampa funciona bem. Basta pensar, que o conceito das famosas auto-estradas do mar, começa nas ditas....
Numero IMO : 7813705
País : Gibraltar
MMSI: 236289000
Comprimento : 186.0m
Boca : 32.0m
Indicativo de Chamada : ZDGY3
