PÉ DA PONTE E O NASCER

Inspecções periódicas?

ABASTECER - CRISTAL AMETHIST

Os navios são grandes consumidores de combustível. Poluidores também, mas não tanto como muitas vezes se quer fazer crer; Mas são-no, como tudo e todos ! Apesar de algumas experiências com papagaios, velas e outros truques, a coisa continua a fazer-se à força de gasóleos, mais ou menos limpos…. Mas é de reter que as máquinas dos navios “ queimam” toda a porcaria que sobra das refinarias, e quanto mais sujo mais barato…. E como todos nós, também os naviozitos têem de ir à bomba. E, por incrível que pareça, também nesta área os postos mais baratos abundam por esses mares fora. Há até portos que se especializaram nos abastecimentos mais baratos. E as poupanças são bastante. Lembro-me de, em Aveiro, ali para os lados de Ilhavo, a Grande, o Jumbo ter um desconto de 0,20 € ( sim, 40 escudos) por litro, em relação a Albarraque, outra grande referencia no abastecimento automóvel. Mas estava-se nos navios; Alguns portos pouco mais fazem que abastecer os passantes. Para isso, há que criar condições e fazer com que os navios de passagem sejam só isso. Não se podem tornar navios de “ficagem” ….. Gibraltar e Ceuta são dois exemplos aqui junto a nós. Canárias é outro. Cabo Verde esteve para ser, mas não foi. Portuguesismo proverbial! há alguma relação com os paraísos, pela legislação, mas isso é outra conversa. Há, claro, alguns bancos que vão meter gasolina às Caymam, Crocodilos, etc.…. Os navios, basicamente atracam, abastecem e saem para viagem novamente, tudo num período de muito poucas horas, fazendo com que a poupança valha a pena.E isto apesar de pagarem agenciamento, pilotagem, e taxas de acostagem….. Cá entre nós, a coisa é mais light, mas vai-se fazendo, para contento do Sr. Santos e quejandos. Como não há condições para os navios pararem na bomba, a bomba pára neles…. BOMBAMÓVEL.

JUPITER ,SAPATEIROS E SINTRA

O planeta Júpiter terá sido atingido por um objecto, possivelmente um cometa, indicaram astrónomos perante imagens da NASA que mostram um rasgão junto do pólo sul do gigante feito de gás. As imagens, obtidas ontem pelo telescópio de infra-vermelhos da agência espacial norte-americana no Havai, surgem por ocasião do 15.º aniversário de outro choque com um cometa. Em 1994, Júpiter foi bombardeado por fragmentos do cometa Shoemaker-Levy 9. Cientistas do Laboratório de Propulsão a Jacto da NASA, em Pasadena, Califórnia, captaram as imagens após receberem uma indicação de um astrónomo amador na noite anterior.

Pois, Já não nos bastava um cometa sapateiro, como ainda por cima andar à pedrada a Jupiter, coitado, que não se pode defender. Vivam os azeiteiros!!!! Cometas, entenda-se

Li com alguma surpresa - ou talvez nem tanto assim - que Sintra passaria a ser a capital do Romantismo. Ora ainda bem!

Acreditem que durante algum tempo, temi que o lóbi das queijadas, das areias e dos travesseiros levasse a melhor. Não é que desmerecesse, mas há que levar em conta, nos dias que correm, as motivações dos vários intervenientes. No caso dos travesseiros, passar destes para a cama, era um ápice. E desta para outros desígnios também não seria por aí além difícil, ficando nós a contar os já plural motéis de função; que também são românticos. E têem travesseiros. Se bem que o que aí se coma não sejam os ditos. Queijada e areias , só por encomenda.

Quanto ao resto, fica-se bem no meio da ruínas dos nossos antepassados . Depois há somente que procurar o romantismo, algumas vezes no meio de sabe-se lá o quê. Não será fácil pois, levar por diante esta ideia. Até porque Sintra, nesta época de eleições é Mem Martins, Cacém, Queluz e demais barbáries. As freguesias rústicas ( românticas??) essas, são outra conversa

BLACK PRINCE

Fez parte do imaginário de muitos nós, nos idos 70.

As " hospedeiras", fardainhas comme il fault, então eram uma perdição....

Numero IMO - 6613328

Indicativo de Chamada - C6RS2

Porto de Registo - Nassau , Bahamas

Construtor - Lubecker Flender-Werke A.G. em Outubro 1966

Arqueação Bruta - 11209 Tab

Arqueação Líquida - 4072 Tal

Comprimento Fora a Fora - 141.6 m

Boca Máxima- 20.3 m

Pontal - 8.8 m

Calado - 6.4 m

Passageiros - 527

Máquina Principal - Semt Pielstick - 18PC2V-400Potência - 6156 kW

Velocidade - 22.5 nós

ECLIPSE

Basta procurar na net, e as fotografias aparecem. Melhor ou pior. Só quis não deixar passar o momento

ASSIM VAI O TEJO

Quebra de 20 por cento das receitas no primeiro semestre

Défice do Estado quase duplicou no espaço de um mês 21.07.2009 - 08h29 Por José Manuel Rocha ( in PUBLICO )

O défice orçamental fixou-se, no final do primeiro semestre, em 7305,8 mil milhões de euros, cerca de três vezes e meia mais do que fora apurado em igual período do ano passado e praticamente o dobro do que tinha sido registado em Maio. Uma quebra acentuada das receitas do Estado justificam este comportamento das contas públicas

A colecta pública teve uma quebra de 20,7 por cento nos primeiros seis meses do ano e as despesas cresceram 5,4 por cento, segundo os dados divulgados pela Direcção-geral do Orçamento (DGO).A receita totalizou 16,1 mil milhões de euros, nos primeiros seis meses deste ano, contra 0s 20,3 mil milhões apurados no primeiro semestre de 2008. Já a despesa cresceu para 23,4 mil milhões de euros, o que compara com 22,2 no período homólogo.A DGO refere, na síntese de execução orçamental divulgada a poucos minutos da meia-noite de ontem, que "o agravamento do défice relativamente a igual período do ano passado se deveu em cerca de 78 por cento à redução da receita e em cerca de 22 por cento ao aumento da despesa.Do lado da receita, as principais quebras (todas perto dos 24 por cento) assinalam-se no IRS, IRC e IVA (5 mil milhões de euros colectados, contra 6,7 mil milhões nos primeiros seis meses de 2008). O recuo do imposto sobre produtos petrolíferos foi inferior a 8 por cento, enquanto o que se aplica á compra de veículos caiu 30 por cento.A receita fiscal corrigida de medidas de política relacionadas com o combate à crise e dos reembolsos de IVA e IRS teria caído pouco mais de 10 por cento, sustenta a DGO.Do lado da despesa, os gastos com pessoal cresceram 0,7 por cento e com a segurança social 1,6 por cento. O peso fundamental vem das transferência do Orçamento de Estado para diversos fins, que acumulou um aumento de 8,4 por cento.

O COISO DO PORTO DE LISBOA

No meio de outros coisos

FURNAS

Ainda ia mais ajeitadinho.

5 500 toneladas, tudo junto.

DOMINGO À TARDE - MONTE DA GUIA

Não se pode dizer que vá mal.

8 900 toneladas, navio e carga.

SAFMARINE SANAGA

IMO NUMBER	9412842
VESSEL TYPE	CONTAINER SHIP
HULL TYPE	SINGLE HULL
GROSS TONNAGE	17.294 tons
SUMMER DWT	21.436 tons
BUILD	2007
BUILDER	IMABARI SHIPBUILDING IMABARI - JAPAN
FLAG	PANAMA
MANAGER/OWNER	MISUGA KAIUN EHIME - JAPAN
INSURER	STEAMSHIP MUTUAL UNDERWRITING U.K.

VESSEL DETAILS GENERIC SPEED 18 DIMENSIONS BREADTH EXTREME 27,60 m DEPTH 14,00 m DRAUGHT 9,50 m FREEBOARD 4500,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS 160,00 m LENGTH OVERALL 172,00 m TONNAGES NET TONNAGE 7814 tons COMMUNICATION CALL SIGN 3EMH6 MMSI CODE 357573000 HISTORICAL INFO BUILD START 2007 May 01 DATE OF ORDER 2006 Nov 01 LAUNCH DATE 2007 Jul 01 PLACE OF BUILD IMABARI JAPAN YARD NUMBER 658

DE ALCOCHETE

Não me canso de pensar no extraordinario trabalho que foi feito, ao preservar estas lindas para os que ainda hão-de vir. Varinos, canoas, botes, bateis, fragatas, faluas , praieiras ( que eu acho que foi um Ilhavense que as trouxe e adaptou aos canais do Tejo) e sei lá o quê mais.

Ainda por cima quase sempre no anonimato.

É OBRA.

LISBOA, SEXTA FEIRA 10 DE JULHO DE 2009

Em terra

No Rio

No Rio, mais down stream

A ARMADA DAS INDIAS

.....And so on 18-19 December 1961, the Government of India adopted a plan called Operation Vijay to liberate the Portuguese colonies in India. By 11 December 1961, Indian forces were placed at Belgaum, Vapi and Una, for attacks on Goa, Daman and Diu, respectively. The Portuguese for the naval defence of Goa, deployed four frigates each equipped with three 120mm guns and four multiple pompoms (automatic rapid firing guns), which patrolled the sea areas of all three enclaves. These ships were Afonso de Albuquerque, Bartholomeu Dias, Gonsalves Zarco and Joao de Lisboa. However, when the action took place, it was found that only Afonso de Albuquerque was available for the naval defence of Goa, the other three having sailed earlier, for Portugal...... Extracto de " Libertação de Goa por Lieutenant Commander V.S. Kore"

Até 1950 foram os "His/Her Majesty's Indian Navy Ship", HMINS. Agora São só os INS, Indian Navy Ship.

Em Lisboa, 2, que só agora tive oportunidade de fotografar: O INS BEAS, fragata F37, 3.600 tons de , 125 m de comprimento, com um calado carregado de 4,5 m. E o INS DELHI, Destroyer 061, navio de 6.700 tons de deslocamento, 163 metros de comprido, boca de 17 metros e 5,6 metros de calado quando carregado.

OS COSTEIROS DAS NOSSAS COSTAS - JOAO BRÁS

Lembram-se com toda a certeza de me ver a defender o trafego costeiro no nosso país. É algo de inexistente, salvaguardando alguns casos muito especiais, que agora se calhar , nem isso ( o gáz).

O meu espanto foi total, quando passei por estes senhores e ouvi no vhf a informação ao VTS de Lisboa que is para FARO.

Fiquei que nem posso.....

Já temos, não sei se navio, mas costeiro temos sim senhor.

SVITZER LEIXÕES

À saída, foram todos saudados com o Chuveirinho.....

Imagem de marca.

Pois, e o navio de saída era o Splendida

INDEPENDENCE OF THE SEAS

Wich side alongside??

Port side or Starboard side??

Outside.....

Estava assim, muito no meio dos caixotes....