A MARGEM SUL E OS RECANTOS

Conheço estes recantos desde 1972. A marginal de Cacilhas está podre.

As casas, armazens, escritorios ( que foram) estão a cair. E um dia vão cair. A não ser que alguma postura camararia o impeça.

Vamos ter a cena das arribas na versão urbana.....

Mas estes cantinhos são jóinhas.....

SARDINHADA

Fogareiro ligado, agora é só esperar ....

GANDA SARDINHADA!!!!

ALENTEJANENSE

É rapaz para a minha idade, ou por aí.

E é a imagem mais marcante de Lisboa. SDerá que Lisboa podia passar sem estes naviozinhos??

Podia, mas não era a mesma coisa.......

Dados do navio ALENTEJANENSE

O MAR DA PALHA

Hoje durante a manhã. O rio é bonito, mesmo quando observado das profundezas do Mar da Palha, ou MdP, como vai para os registos.

AMADEA, COSTA MAGICA E Q.M. 2

O AMADEA, feminino de AMADEUS, que é como que diz..... Dados

Costa Magica, mais um Costa para a familia, diseeram no batismo.

Dados do navio : COSTA MAGICA

Sem duvida o navio " almirante" da CUNARD. Premio Melhor navio de luxo.

Nem sei o que quer dizer....

Reveja alguns dados do navio agora

ODERTAL

Integra a frota sob gestão DFDS. Os dados do navio. Isto vai ser um desvir de insultação, já estou a ver. Mas há que ser pragmatico: Melhora-se a informação com, decididamente, menor dispendio de energia, larga-se menos co2 ( limpinho, não é??)

ROTEIRO DOS CANEIROS DE LISBOA

Deveria ser o mote para estas fotografias, dos peixinhos transgénico-mutantes, a alimentarem-se desenfreadamente da porcaria dos alcafinhas; Mas encontrei, por acaso, esta noticia, que me recordou da boa vontade da APL em fazer as obras do caneiro de Alcantara.

Leiam e pasmem. Estão programadas, orçamentadas, e os rapazes iam à boleia........

Nossa claro. Leai a noticia aqui

BLACK PRINCE

Ficamo a saber que foi vendido para serviços aquaticos da Venezuela.

Por US$ 2,4 m.

Sempre à frente, aquele rapaz....

NO INICIO ERA A LUZ

O farol de Cacilhas, neste caso, é só para imaginar. Tentem.

TWILIGHT

Nem apetece escrever, carago....

É assim o final da Segunda Feira 7 de Setembro.

AKADEMIK SHATSKIY

Já é habitué da praça. Ora atracado ora nem por isso, cá vai ficando.

Year Built: 1986 Length x Breadth: 82 m X 15 m DeadWeight: 1259 t Speed recorded (Max / Average): 26.4 / 15.9 knots Flag: Russia [RU] Call Sign: UAIR IMO: 8407010, MMSI: 273452600

S. GABRIEL - DE ENTRADA

Rotina semanal

EARLY MORNING MIST

O bocadinho da manhã, quase sempre vale pelo dia.

EM FAMILIA

Em boa ordem, manda quem pode.

Nynca foi tão verdade.

LITLE MORNING IN THE SOUTH BANK

A Natureza tem armas que me desconcertam e que me impedem de ficar indiferente.

Eu e o companheiro da torre de atalaia.

Um Santo sabado para nós todos.

O FINAL DO DIA

Dia de Lua, de muitas águas. Hoje as gatas também andam aluadas.

LISBOA 4 DE SETEMBRO DE 2009

O estadio do Belenenses, SICHEM PANDORA Typ: Tankship IMO Number: 9050412 Country: Malta MMSI Number: 256075000 Length: 136.0m Beam: 18.0m Callsign: 9HKI

ORA CHELSEA, que não sei se é do Abramobixe, também.

Typ: Cargo

IMO Number:8503084

Country: Panama

MMSI Number:351650000

Length:78.0m

Beam:11.0m

Callsign:3EOZ6

Deste já falamos. Eles também falam, com o companheiro mais à frente, e ao cais. No 74 para ajudar o VTS.

Um bonito navio de contentores, creio que a aguardar instruções. Os contentores são um problema.

Ship Type: Unspecified Year Built: 2007 Length x Breadth: 175 m X 27 m DeadWeight: 23600 t Speed recorded (Max / Average): 5.5 / 5.5 knots Flag: Liberia [LR] Call Sign: A8NG3 IMO: 9357860, MMSI: 636091413

É o tal. Em péssimo estado de conservação

Este veio de aflitos, puxado pelo Leixões.

Flag Antigua & Barbuda / Estonian Management Built in April 1993, Ferus Smit Shipbuilding, Hoogezand, Holland Call sign V20P1 Class Russian Maritime Register of Shipping KM * L2 AUT3 Type of vessel boxlike/openhatch/singledecker/gearless/2 bulkheads DWAT / DRAFT abt 4.292 mtons on abt 5,70 m DWCC abt 4.000 mtons Dimensions length overall: 88,94 m beam: 13,22 m moulded depth: 7,10 m GT/NT 2.650/1.587 TEU total 190 TEU: hold 115, deck 75 Speed/Consumption sea: abt 11 knots on abt 7,0 mtons DOl port: abt 0.5 mtons DO per day Main engine STORK 6SW 280 1840 KW/840 RPM Crew Ukrainian/Russian Special Features Vessel is grain fitted with two movable bulkheads, bowthruster

Este deve ser o tal do 74. Também não se encontra em estado apresentável, não senhor. Type: Dry Cargo Sub Type: General Cargo Build: 01.10.1990 Flag: Russia LOA: 131.60 GRT: 4500 NRT: 3223 DWT: 7850 ME: B&W HP: 6966

Este, quimico 14 tanques, todos segregadissimos, de 2007, ou está para venda ou foi vendido há muito pouco tempo, e eu ainda não sei.

Abt 3,542 dwt on 5.53 mts draft Built July 2007 Dentas Shipyard, Tuzla, Turkey ABS Class Oil Tanker/Chemical tanker ESP A1 AMS E ACCU 88.31 mts LOA / 13.5 mts Beam 6 Tanks 3751 Cu Mts @ 98pct Marineline coated Coiled 12 x 100 cbm pumps Double hull - Vessel is currently trading Med area with easy chems/FOSFA cargoes. - Owners inviting best outright offers - we are being encouraged that we could potentially conclude at levels closer to Euros 11.5 mill than 12.5 million with prompt delivery. Já sabem: Os interessados, é favor ligar para o blogger.

MAY EM SETEMBRO E EM LISBOA

O May foi-se hoje às 1500 para Setubal.

Navio : Carga

Construído : 1985

Comprimento x Boca : 90 m X 14 m

Deslocamento : 3055 t

Velocidade ( max e media) 10.3 / 9.9 nós

Bandeira : St Vincent Grenadines [VC]

Indicativo de Chamada: J8XY8

IMO: 8502389, MMSI: 375367000

Ainda temos o Setembro