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sábado, outubro 8

MV AMADEA



          As manhãs têm coisas destas, bonitas de se verem. Abusei da luz e da sorte, mas.....
Depois de rodar fora dos molhes, o AMADEA , que como se pode ver é UMA navia, de cú para entrar
em Ponta Delgada.



O AMADEA que até 2006 dava pelo nome der ASUKA, está registado nas Bahamas e foi feito (a) no Japão em 1991, com um custo de 150 milhões , não sei de quê mas também não interessa.


as Bahamas é como se sabe, uma coisa como os Açores....

Mais uma chaminé bonita.
Vai para a America Central ou America do Sul, e com este caminho vem do Mediterraneo.

sexta-feira, dezembro 17

AIDA BELLA - Transito

Por aqui discute-se futebol. Eu levo com o pouco sol que resta, e ando a ver navios; Tal como aqui demonstro, aliás.

 Os AIDAS, para alguns, os BEIÇOLAS. Aqui o BELLA, também de nome. Detalhes do navio

Em transito para Santa Apolónia.

sábado, dezembro 4

PRINCESS DANAE SAI DA DOCA


Aqui o navio a sair da embocadura da Doca do Espanhol.




O PD como carregueiro " Port Melbourne" entre 1955 - ano em que foi o bota a baixo  - e 1972,  e que fazia a linha UK  - Australia, com uma velocidade média de 17 nós. Mais rapido portanto que a maioria dos navios novos.
                                           

Aqui,  já como DANAE, entre 1975 e 1979. É suposto ter recorventido entre 1972 e 1975.





Esta reconversão assentou-lhe que nem uma luva. E já agora, ao seu sister ship Daphne, que passou pelo mesmo. Passaram a princesas, de borralheiras do Costa Cruises.

quarta-feira, outubro 20

SANTA MARIA MANUELA

A Factoria Naval de Marin, dos nosso parentes da Galiza, atravessa mares conturbados. Mas tem obra feita. E bem!

 O "nosso" Santa" aqui ao lado do melhor navio de vela do mundo:SEA CLOUD HUSSARD.
Que vai fazer crescer a frota dos "seas Cloud e Spirit", este muitissimo grande, luxuoso e hiper tudo. O maior 3 mastros jamais construído, irá continuar  a série de cruzeiros intimistas, para os amantes da vela.
Berdadeiro LUXO.

Reparem:
Comprimento  total :  135,70 m
Boca : 17,20 m
Calado de serviço : 5,65 m
Altura do mastro Grande 48 m  Acima do covés
Área Vélica :4.166 m²
Total de velas : 28
Maquina Propulsora : MAN-Siemens, Diesel-electrica
Velocidade maxima : 14 Nós
Passageiros : 136
Tripulantes : 90


sexta-feira, julho 23

CHAMINÉ DO MUNDO

É assim!
Esperavam o quê?
Um vulcão?

O MUNDO EM LISBOA


O MUNDO, ali ao virar da esquina. Vinha atrasado, o Mundo, com as suas 43 mil e quinhentas tons de arqueação bruta. O Mundo é das Bahamas.Tem 250 funcionários e 400 viventes. Como é pequeno o mundo...Tem a particularidade (?) de visitar normalmente locais fora dos circuitos turisticos.....


                                    

Aqui imagem de corpo inteiro do mundo, tal como o vi, nesta manhã de 7 de Julho.
O MUNDO( Click aqui) é um conceito engraçado. Hoje impossivel. É um condominio, em que há prorietários de estudios , apartamentos de 1 a 3 quartos, enfim uma cidadezinha a bóiar.....


Pois pasmem, que o mundo esteve cá, e tinha a porta das traseiras  aberta.

CHAMINÉS

Das mais bonitas, sem dúvida.
Não reparem nos fulanos em cuecas, por favor.

AIDA VITA


Ainda não eram sete e meia da manhã


Engraçado, que aquela maltósia que vem lá dentro, toda ela se " alevanta", para ver a nossa terra.


sábado, maio 1

COMO OS PAQUETES SE VÊEM EM LISBOA


Ou de outra forma, como é que o passageiro de um navio de cruzeiros, vê  outro ( se for caso disso )


Este local, que é o Avançado de Alcantara, TPA, TPR, e Liscont, tudo mexido em poucas centenas de metros, é presentemente o local da discórdia, entre os lisboetas ( e não só).


Retirando o lado estético da coisa - trata-se, juntamente com o parque das nações, de uma zona de lazer perfeitamente consolidada, de bom arranjo, e diria mesmo única.


Este estado de coisas pode ser perfeitamente mudado, nada a opor. Retiram-se os jardins, paquetes e companhia e fica o Terminal de contentores. Mas para sempre. Assume-se.

                                     
Ora o que se está a preparar, é o dar cabo de uns tantos biliões à custa de trabalhos temporários, que desfeiam Lisboa, e que são afinal para REFAZER daqui a alguns anos; Se bem que o temporário em Portugal  se assuma como definitivamente provisório.


E o porto de águas mais profundas, a resolução do problema da Costa da Caparica, poderá estar afinal ao virar da esquina, na tão pouco falada GOLADA DO TEJO.

O direito à indignação, tão propalado em tempos (a maior parte das vezes sem razão, veja-se agora o estado da Nação) parece que é afinal num só sentido. E a  atirar para a desgraça.

.

O MEIN SCHIFF DE NOITE


Digam lá se não parece que as estrelas do céu desceram cá para baixo, para nos acompanhar???


A fotografia à noite fascina-me, mesmo com os tremidos. As cores de noite ganham uma vida nova, só possivel com a escuridão.

domingo, abril 18

AIDA LUNA by night

Imaginem 6.000 almas dentro de uma coisa destas. Agora imaginem as 6.ooo almas a vir à janela, TODOS AO MESMO BORDO.


TODOS OS NAVIOS SÃO BONITOS. PRONTOS!!!!!
Alguns mais que os outros, claro. Épocas diferentes, remetem-nos para arquitecturas diferentes, metodos de construção igualmente diferentes, e nós também estamos diferentes. Os nossos olhos, não são e não vêem da mesma forma o que viam há 30 ou mais anos. Há a emoção em jogo, a nostalgia que faz dizer disparates, e sobretudo a idade que nos faz mais sábios. Mas não melhores, necessáriamente.



Este navio entra na categoria de " bonitos cumó caraças "; A navegar, nunca experimentei; Em porto são lindérrimos.

domingo, abril 4

WIND SURF

O WIND SURF pertence à categoria de navios que não existem. É um navio a motores, como podemos ver numa das fotografias abaixo na  saída da chaminé, mas também tem velas, que lhe deverão dar uns 2 ou 3 nós A MAIS, poupando energia, somente. Mas é interessante o conceito. Descomplicando é um navio com 5 estais e uma mezena, pois com 5 mastros deverá ser: Traquete, contra traquete, grande, contra mezena e mezena. Veremos se não erro.


A luz da manhã ajuda muitissimo ao trabalho.




Pormenor  do enrolador hidraulico de um dos estais( são 5).



O mastro da mezena, também com enrolador, e com a vela enrolada.

As saídas da vela grande.


Interessante, esta cultura. Como o navio vem das caraíbas, temos moluscos caraí... não sei dizer..... carabaíneiros??Vamos ter as nossas moluscas e os nossos moluscos com parceiro .s novos, abençoados no Tejo. Ganda Páscoa, para o(a)s tipa(o)s Virão cheios de erva e rastas???



E a decencia feita marinheira. É a primeirissima vez que vejo um tripulante de colete, ainda que não completamente colocado.... De barrete, ( capacete) vejo muitos.






sexta-feira, março 19

ZENITH E FUNCHAL

Rocha, quinta feira dia 18 de Março.Os  dois conceitos de navio de cruzeiro :
O FUNCHAL, esbelto de linhas, menos encorpado mas mais feito para o mar, para navegar longe e sempre.
O ZENITH, bonito, sem dúvida, mas acaixotado, se é que me é permitida a expressão; Deve ser complicado faze com um caixote de vidros o que o FUNCHAL sempre fez, travessias oceânicas sem grandes boletins ou quando muito a 3 dias, FALIVEIS como tudo,.



É a MADONNA e a DONZELA, sendo que a donzela é o FUNCHAL. Sem nacionalismos bacocos.
É navio.

sexta-feira, novembro 20

TOYS AND BIG BOYS

Ainda falta o semi rigido, que é a embarcação rápida de apoio a estas lanchinhas, como se diz na minha terra.
Os cruzeiros, particularmente estes mais pequenos, procuram dar aos seus passageiros actividades diferenciadas, muito personalizadas e sempre ligadas à água. Algo que nos mastodontes of the seas seria impensavel....
Bandeira do caribe, pois então.
Não me recordo do nome deste paquete, lindo pequenito e que esteve a docar em Lisboa, Alcantara...
Qualquer coisa Spirit