HELSINQUIA 2 RECANTOS

Não recrdo já se era à saída do inverno, se à entrada; Sei , pela cor das fotografias, que era por lá... Muitos ferries, tudo muito bonito, mas o dia tem este aspecto....

CHEIO MAIS CHEIO NÃO HÁ

Pois é, tudo serve para transportar tudo; E não são camiões, pasmem.... Estes barquitos, correm aquela miriade de braços de rios em quantidades que assustam ( as vezes, claro).

ANTES DA TEMPESTADE

Adivinhem quem vêm aí????

POR DO SOL

Este lembro-me perfeitamente; Fotografia tirada no meio do mar.....

PÔR DO SOL EM IMMINGHAM

Creio que é Immingham, e é o pôr do sol; Nascer é muito amarelo.....

O BARCO DOS PILOTOS - VERSÃO NORTE EUROPA

Esta é a versão que os fulanos tem do barco dos pilotos, onde passam creio que 7 dias, a fazer serviços de entrada e saída; E algumas vezes com mar à séria....

Que não foi o caso deste , que saiu todo bem disposto, e a dizer-me até breve.....

KIEL - ACIDENTE

Numa das passagens pelo Kiel , reparei nisto ... Foi só chapa, como se costuma dizer... Mas foi susto, com certeza; Tanto o capitão como o segundo piloto estavam na ponte, naquele momento; E foram os camarotes deles que andaram.....

QUEBRAMAR

Como não podia deixar de ser, os nosso amigos Espanhóis, sempre atentos a tudo, não deixaram escapar esta oportunidade; E lá estavam eles a relatar o evento; Um barquito feito` " taylor made" na Argentina, para a equipa de regatas QUEBRAMAR; É de notar que vái fazer o campeonato em Espanha.....

MAQUINA DE LAVAR PARTE II

A primeira máquina de lavar que vi , nas minhas andanças..... Tentei comprar uma igual, dias depois, mas o fulano não quis vir.....

O GRANDE NORTE

Mais duas imagens do Norte da Europa, muito possivelmente de THORSHAVEN, nas Ilhas Faraoé, por cima das Shetlands, onde durante a guerra ( e agora) se encontra(va ) a Base Naval de Skappa Flow; Também nesta zona encontramos a Merry men of mey, que é uma corrente de maré, bastante forte, de que dou esta imagem retirada de Wikipedia: - The Merry Men of Mey’. Forms off St John’s point in the west going stream and extends as the tide increases NNW across the firth to Tor Ness. The worst part is over a sand wave field about 3 ½ miles west of Stroma. The waves formed by this race form a natural breakwater with relatively calm water to the east of it, particularly noticeable when a westerly swell is running. Tides in this area can exceed 10 kts. Para se navegar à vela, como se pode constatar, só com continhas bem feitas, e uma boa dose de " self discipline", qu é o minimo.

AHOY WE GO

Aqui estou eu, num numero de circo, que mesmo na hora do patrão eu arranjava forma de realizar....

Possivelmente, aqui a mostrar a algum tripulante mais mariquitas como é que se subia ao mastro de sinais.

Devia andar pelas Dinamarcas, a julgar pela bandeirita içada.

A GRONELANDIA

Era ( e é, julgo eu ) a vista do jardim lá do barco; 360 graus que se rodasse, era a mesmissima coisa , sempre. Mas ainda mais impressionante, ao vivo. Enorme !

AS VIAGENS NA TERRA DOS OUTROS

De todas as viagens que fiz, as que parava pela Groenlandia, e que aconteceram durante alguns anos entre Maio e Outubro, são sem dúvida das que guardo com mais carinho; Não pela Terra, pelas pessoas (Os habitantes mal se viam) ou pelo mar que até lá - era terrivel o cabo Fareweel - tinha de passar, SEMPRE, mas talvez pelo tempo que me deu para olhar para tudo; Lembro-me de acontecimentos incríveis, que só lá poderiam existir; mas fica para depois. Carregava na altura uma terra rica em qualquer coisa que já não me recordo, mas sei que era para a industria do aluminio. O destino era Copenhaga. Só se podia trabalhar entre Maio e Outubro, e era normalmente o primeiro e ultimo navio a fazer o trafego; Pelo degelo parcial do mar, que nos permitia navegar ( com muita dificuldade) em Maio, e no começo do gelo em Outubro, que nos ia impedir totalmente o navego. A fotografia mostra o 2º Piloto do navio, que não me recordo o nome ( infelizmente) e o navio após o primeiro nevão.

Tenho saudades daquelas viagens.... e daqueles tempos

POIS É!!

Claro que estou chateado; Elees falam e depois não fazem nada....

Deixam-me para aqui, assim, sózinho, e não hei-de ter esta cara!!!!

António Cunha, em estaleiro...

D.FERNANDO E GLÓRIA

Era este o estado em que se encontrava a bonita fragata , conhecida pela D. Fernando, e que, apesar de tudo o que dela se diz ( que não anda, que foi desenhada depois do almoço, Charrua, etc. etc.) é um navio fantástico, uma das poucas fragatas ainda a navegar ( se bem que a nossa não navega, com os mastros aldrabados , impedindo por isso a sua utilização com velas ) , ganhando até alguns prémios internacionais; Deveria navegar, e ser bem aproveitada; Construída no Portugal da altura ( India) e por Portugueses também há altura.

Fotografia tirada em Aveiro, no estaleiro onde foi reabilitada.

CP VALOUR - A LUTA

É um embate formidável ! Triste, para os que, como eu, têm o mar por devoção; Mas igualmente bonito, sem dúvida; Estas fotografias devo-as ao meu querido primo Filipe Vitorino, neto do capitão do Senhora da Vida, navio da pesca do bacalhau, pois sim senhor! O Capitão Simões.

COMO TU ERAS....

Das várias fotografias que recebi do malfadado CP VALOUR, foram estas que me chamaram a atenção; Apesar das condições de mar não terem sido, ao que parece , tumultuosas, os estragos são já notáveis e apreciáveis! Agua mole em ferro duro.... não rima mas é tão verdade como a que rima!

SIRICAIA À LA JÚLIA ( TAMBÉM!!!! )

Porque nestas ultimas 2 semanas atraquei por outras tantas vezes neste pratito delicioso, que me atrevi a questionar a " MESTRA " da dificuldade de cozedura do dito ; Para meu espanto, a Senhora olha-me nuito séria e diz: - Olha que é muito fácil! E dá para fazer no barco!! Foi o que eu quis ouvir..... Pois então vamos ao resto da conversa: - Começamos com: 0.5 Kgs de açucar .- 2,5 Dls de Água.- 0,5 Lts de leite.- 100 Grs de Farinha normal ( Imaginem com a super!?!? ) 9 Ovos Faz-se um ponto leve com o açucar e a água. desfaz-se a farinha no leite, e ferve-se em papa. Mistura-se com o açucar em ponto. Juntam-se as gemas e mexe-se; Depois batem-se as claras e junta-se ao creme. Polvilha-se uma forma com canela e vai ao forno por 25 minutos; Se abrir rachas não faz mal. Serve-se com ameixas de Elvas, em conserva; Ou então com mel..... Espero que esteja correcto. Tentem no barquito, vá..... Coragem, que é mais fácil do que 2 dias enjoado..... Garanto eu!!!

ROJÕES À ALENTEJANA

Com os desejos de um BOM ANO de 2006 , junto os " Rojões À Alentejana" versão Julia.

Foi durante um almoço ajantarado, em casa do Barreto, em Aguiar, Alentejo de Cima, que me foi dado a provar esta maravilha , que pela sua simplicidade e rapidez de fabrico, se prestam perfeitamente à sua realização a bordo; Desde claro, que se não utilize o método do Perú.....! Pois bem, e de acordo com a Julia ,g rande cozinheira, o festim começa assim:

PARA 4 PESSOAS:-----------------------------------------------------------------------------

600 Grs de carne de porco, ( com muita febra) cortada aos bocados medios.

4 dentes de alho e sal grosso para temperar a carne.

Molho de pimentão - 1 colher de sopa ,e vinha branco - 1 copo médio ( Relembro o berú!!!)

Tempera-se e deixa-se a repousar durante cerca de 6 horas, até ficar tudo farto de esperar;

Depois coloca-se num tabuleiro de ir ao forno, rega-se com um bom golpe de azeite, e manda-se com aquilo para o forno, durante 1/2 hora; Vira-se a carne a pedido.

E é assim, fácil, barato e não dá milhões, mas sabe bem que se farta; Acompanhar com um bom vinho, é essencial.

PIN - INSTITUTO PORTUGUES DE NAVEGAÇÃO

Aqui estão, dados à estampa, os õrgãos sociais do PIN.