Blog da Barcoleta BLUE MOON I, dos seus acontecimentos e da sua tripulação;Também vai servir de Repositório Nacional do Receituário Culinário Embarcado , RNRCE, com a colaboração de todos , espera-se .
Lá ao longe, já no fairway de Lisboa, é o que se vê...
Dá para se perceber o mastodonte que se aproxima.....
Mesmo a muitos quilómetros, ergue-se acima do horizonte, como se estivesse à mãozinha....
Os rebocadores, esperavam, escort para a gentil (?) dama
ENOOOORMEEEE! Não há mais palavras que possam definir uma coisa destas. Não é o maior do mundo, mas.........
RUBY, a menina de branco
Muito, mas muito, é isto.
E então, se transformar as margens em horizonte, melhor…..
..E sozinho, sozinho…. Bom , se bem que realmente bom, só a super bock, eu sei, mas olhem que não ficará atrás…..
Graças a algumas modernices, e também graças à tecnologia disponivel pós XT ( Xque tecnolólico), eis que podemos disponibilizar a primeirissima ( em inglês ,1 st) imagem do Terminal de Passageiros da Rocha, já com navios e tudo...... Imagem algures em 2030.
O navio TENEO, que é uma coisa que os espanhóis têm em 3 pelo menos, e que serve para plantar cabos por esses mares adentro. E também, dadas as suas capacidades, faz outros trabalhitos. Algo me diz que este menino esteve este ano nos Açores, de volta das fumarolas que por lá temos. Fumarolas por lá, e fogachos por cá, que nisso somos mesmo bom. Encore bien.
Plantar cabos, quer dizer, posicionar, esticar e soterrar o cabo no leito oceânico. As suas formas, de tão características, não deixam nada à imaginação.
Acrescento, que o TENEO tem capacidade para plantar 2.000 km de cabo, com 14 mm de diâmetro.
Tem 81 m de comprimento, entre perpendiculares 72 m, boca de 14 m e cala normalmente 5, 7 m.
Fiquei com visão estereofónica.
Chegaram hoje de manhã, fizeram muito barulho, de contentes, assentaram de rabo.
O Vegaland, aqui a preparar-se para fundear, perto da ponte sobre o Tejo, com a maré a ancher.
Mas cá para mim, se as manhãzinhas (?) fossem de tarde, não se perdia nada......
Este pequeno "Passa Cabos", pelo que ouvi, tem já uns bons milhares de milhas no odómetro, após a reconversão. Antiga construção holandesa, hoje, arvora a bandeira francesa.
A vida " a bordo" de um estaleiro.
Veio fixo e tubeira.
A SAIL TRAINING SHIP SEDOV, barca de 4 mastros, nasceu em Kiel, na Alemanha, em 1921, nos estaleiros de Friedrich Krupp Germaniawerft com o nome de Magdalene Vinnen II . O armador era F. A. Vinnen & Co. Começou a vida como navio de carga, com a particularidade de ser a maior barca de comercio à vela e com motor auxiliar; Em 1936, foi vendida para a Norddeutscher Lloyd, mudando então de nome para Kommodore Johnsen, que manteve até 1945, ano em que, após a rendição da Alemanha na 2ª GG,mudou de bandeira.
Com efeito, rumou para a Ex URSS, como compensação da guerra, e aí, em honra do explorador SEDOV, tomou o seu nome….
Esteve por cá, em Lisboa, como já esteve em Ílhavo, A Grande.
