DE PENICHE PARA BAIXO

Depois de uma noite mal passada, a tentar identificar os cheiros de bordo, e que iam do bacalhau podre ao queijo estragado (??) e fiambre esverdeado com raios purpura,passando pela carne picadinha de casa e do tamboril (ex)congelado, pronto para uma massada que seria de luxo. Era este o concerto de cheiros que me esperavam quando cheguei a Peniche, na 4ª feira à noite. Com a azáfama de trocar a posição das barcoletas, os nossos amigos ( pessoal da amarração) esqueceu-se de ligar o cabo da electricidade à corrente do pontão, deixando que o frigorifico derretesse as baterias e consequentemente ficasse em " baixo". E eu em alta, de nervos. Depois dos insultos da praxe, lá se sossegou, e se limpou(????) o frigorifico. De pouco valeu, mas.... As primeiras horas da manhã, apnharam-me a cheirar a cebola, o que foi óptimo para o cafézinho com pão atrasado, manteiga rançosa.... A coisa arumada, lá seguimos para o mar,depois de cuidadosamente retirar o CELTA MORGANA , ( que estava por fora do BM, de braço dado) e o ammarrar ao cais. COM A CORRENTE ELECTRICA LIGADA. Soube depois que alguém terá partido a ficha.

A ARTE DO EUGÉNIO

Do amigo EUGÈNIO, estas bonitas fotografias.

A BARCOLETA MAIS BONITA DO MUNDO

Na época era um gigante; perto de 16 metros. Tudo em madeira; Ambiente humido q.b. , mas sofrível. Viajou pela Europa, conheceu os importantes da época; A Rainha de Inglaterra também lá fez uma perninha. Participou na 1ª regata Torbay - Lisboa, 1956, que mais tarde seria conhecida como " TALL SHIPS RACE". Um grupo de entusiastas da vela, entre os quais um dos seus principais animadores, Dr. Pedro Teotónio Pereira, decidiram organizar uma corrida de embarcações à vela, que serviria o propósito de treinar a navegação à vela, em navios de vela, prática que tendia a desaparecer. E em Julho de 1956, 20 navios de vela largaram da costa sul de Inglaterra, em direcção a Lisboa.Das embarcações de 1956 que já não navegam, este é um deles. Infelizmente. Não foi o progresso que acabou com ele. Foi alguma incuria, e, estranhamente, a falta de cultura que o Dr. Pedro Teotónio Pereira tanto quis combater.

FIM DE FESTA

Last, but not the least, Peniche brindou-nos com um belissimo espetáculo de fogo preso; Creio que é assim que se chama.

Só não necessitava de ser tão em cima de nós; Os barcos ficaram todos sujos, pois o vento atirava com tudo para cima deles.

O PILOTO

As duas imagens ilustram bem o trabalho do piloto, enquanto pode. Incansável. Mesmo assim, mais um pouco à frente, desligou-se do sistema, e mandou-me governar....

EM VIAGEM

Costumamos dizer no Blue Moon que , quando o vento e o mar não dão para o piloto automatico, então a coisa também não dá para nós. Torna-se dificilimo cozinhar, e sem cozinha, não ha barco!!!!

NAZARÉ LARGADA

Saiu-seda Nazaré com a consciencia de se ter feito um bom trabalho. Comeu-se o que havia para comer, bebeu-se o que havia para beber ( acho eu) e lá fomos na esperança de uma velejada fácil. Começou e acabou bem, só com mais trabalho.

EXTRA LOTAÇÃO

Imagem da chegada da embarcação onde foi detectado o clandestino que a imagem documenta. Após a recepção, as autoridades determinaram o termo de identidade ao clandestino, obrigando-o a apresentações periódicas à Capitania das Berlengas. O Skipper foi punido com 12 cervejas geladas e 1 garrafa de Glennfidich. Ainda , como sanção acessória, a esperar durante 4 horas , sentado no cockpit, sem saber porquê e por quem.

CAMPO RASO

Onde se começa a sonhar com a distancia e onde se acabam os sonhos de muitos.

Nazaré.

O SPRAY DE JOSHUA SLOCUM

Fiquei espantado ao ver um spray, mais ou menos desfigurado no convés, mas um SPRAY, estacionado na Nazaré.

É um tema fabuloso, este do Spray e do seu skipper, Capt. Slocum; De facto, foi este homem que começou a aventura da navegação de recreio. Só comparável, anos mais tarde, com a construção dos Muscadets e Corsairs, na medida em que tornaram possivel a todos sonhar com o mar, de uma forma mais romantica.

NAZARÉ

Foi bom ver navios de pesca; Já de alguma dimensão , e não os botes a que nos têm habituado. São alguns " arrastões da costa" que nos trazem o peixinho bom. Nazaré está bem e recomenda-se

AS COSTAS DA NAZARÉ

Nesta sequencia, podem-se ver, de N para S, a costa que se encontra. Os da área, terão os nomes correctos; Para mim, são as voltas que a crusta terrestre deu. Ou Terra já esteve deitada, sei lá, à semelhança do Veiguinha, que Deus nosso senhor há-de ter ainda muitos anos ao pé da gente.....

BERLENGAS NA POPA

Com a Berlenga ,a grande, na popa, ainda se tentou a vela, em vão. teve de levar a pastilha volvo; E à proa, 1900 horas L.T., aparecia o casario

O PARDAL E A ÁGUA

Já se sabia, que chapinham em tudo o que é água. Estava fria que nem um raio. E salgada.

OS SARGONETES

Afanosamente, o Machadinho e moi meme, preparamo-nos para atacar os sargos, que o cheiro da sardinha tinha deixado marcas profundas; O vinho ficou-se pelas nodoas, no babete XXL, que foi guardanapo e sabe-se lá o quê mais.... O Delmar Conde, foi sempre uma figura incontornável , para mim, neste cruzeiro; Pela proximidade dos pontos de vista e pela sua vasta experiencia, que nos vai transmitindo nestes encontros .A bem da nautica de recreio. O homem é um poço de saber, e de uma humildade enorme.... O Machadinho descobriu que " há quem faça regatas sem motor ", o que o deixou de boca à banda, sem no entanto o impedir de virar os sarguitos. Este par de três, acompanhado da armadora do SNOOPY, fez a sua festa.

SARDINHADA DE HONRA

Foi sempre assim: tudo ao molho e fé em Deus.

Resultado : Comi uma sardinha ; Aos Xicos espertos, relembro que comemos a seguir uma pratada de sargos acabadinhos de pescar.E esta, hem??

Depois encontre, se puder, as diferenças.

A BERLENGAR

Aspecto da flotilha fundeada na Berlenga; Por inépcia do BUBBLES, o BLUE MOON ficou de fora nestas imagens; Imperdoável!

fortaleza de S. João Baptista foi mandada erguer pelo rei D. João IV como posto de defesa do território português. Viria a ser palco de numerosas batalhas sendo a mais célebre a ocorrida em 28 de Julho de 1666 na qual o forte, com vinte e oito soldados e um Cabo, ANTÓNIO AVELAR PESSOA, foi atacado por uma esquadra castelhana de catorze naus e uma caravela. Atacado e bombardeado durante dois dias o forte foi tomado pelos castelhanos, depois da guarnição portuguesa ter resistido heroicamente. Quanto ao Cabo Avelar Pessoa, acabou por morrer a bordo de um barco da esquadra quando era conduzido a Espanha. O tempo que conseguiu resistir fez dele um herói da história. O barco que faz a ligação a Peniche tem o seu nome.

Ao longo de quase dois séculos o forte esteve envolvido em inúmeras estratégias militares, até que em 1847 acabou por ser abandonado. Em meados do século passado foi restaurado e reconvertido em pousada, também esta abandonada mais tarde, por ocasião do 25 de Abril de 1974.

Hoje, o forte S. Julião Baptista é mantido como estalagem pela associação "Amigos das Berlengas" e quem visita a ilha pode lá pernoitar. É-se bem recebido, o preço é barato mas as condições não contemplam mordomias (tipo tomar banho de jarrão). Oferece aos hóspedes uma oportunidade única de repouso, tendo por única companhia o silêncio, apenas quebrado pelo bater das ondas e o cantar das pardelas.

in" http://ilhadasberlengas.no.sapo.pt/berlengas.html"

APROXIMAÇÃO II

À vela e a motor, para ajudar, que o vento ainda era pouco. Aliás, o senhor vento ou é pouco ou varre tudo, com mau génio; Não há muitos dias com o chamado vento a pedido. E claro, bom para uns, uma gaita para os outros.

FUNDEADOS

A sonda marcava 15 metros.... Preparei uma linha e uma defensa lá amarrada ( arinque) com cerca de 25 metros. Preparei tudo e gritei ao João: AAAAteeeeenção ao feeeerro ( aquilo é muito longe e temos de gritar). O João , coitado lá se pôs em standing by, e à voz de largar, vai de abrir a breca e gritar: ó ó ó ó ó ó isto está a ir tudo por aí abaixo!!!! Eu pensava que sim , que tudo tinha de ir por aí abaixo. Mas não daquela maneira, com o ferro quase na paixão ( 25 metros de corrente, e para aí 50 metros de cabo de massa) , e sem meios de querer parar; A defensa, fardada de azul, já tinha desaparecido, coitada, engolida pela profundidade . Lá fomos tratando de aguentar, e desacelerar e descida,não fosse o ferro agarrar qualquer pobre na Nova Zelândia, criando mais um conflito internacional; Parou por fim , com menos de metade do cabo de massa ao molinete, para nosso desgosto, que içar aquilo tudo iria custar pelo menos umas 4 ou 5 cervejitas, e umas horas de repouso extra.Mas lá fomos, descansados com o coração nas mãos, deixando o Blue Moon entregue aos cuidados do IRGAS, e pensando nas sardinhas de Peniche, ou os sucedâneos que às vezes nos dão.

SOBE , SOBE MARUJINHO

Lá vem a Nau Catrineta

Que tem muito que contar!

Ouvide agora, senhores,Uma história de pasmar.

Passava mais de ano e dia

Que iam na volta do mar,

Já não tinham que comer,

Já não tinham que manjar.

Deitaram sola de molho

Para o outro dia jantar;

Mas a sola era tão rija,

Que a não puderam tragar.

Deitaram sortes à ventura

Qual se havia de matar;

Logo foi cair a sorte

No capitão general.

- "Sobe, sobe, marujinho,

Àquele mastro real,

Vê se vês terras de Espanha,

As praias de Portugal!"

- "Não vejo terras de Espanha,

Nem praias de Portugal;

Vejo sete espadas nuas

Que estão para te matar.

" - "Acima, acima, gageiro,

Acima ao tope real!

Olha se enxergas Espanha,

Areias de Portugal!"

- "Alvíssaras, capitão,

Meu capitão general!

Já vejo terras de Espanha,

Areias de Portugal!"

Mais enxergo três meninas,

Debaixo de um laranjal:

Uma sentada a coser,

Outra na roca a fiar,

A mais formosa de todas

Está no meio a chorar."

- "Todas três são minhas filhas,

Oh! quem mas dera abraçar!

A mais formosa de todas

Contigo a hei-se casar."

- "A vossa filha não quero,

Que vos custou a criar."

- "Dar-te-ei tanto dinheiro

Que o não possas contar."

- "Não quero o vosso dinheiro

Pois vos custou a ganhar."

- "Dou-te o meu cavalo branco,

Que nunca houve outro igual."

- "Guardai o vosso cavalo,

Que vos custou a ensinar."

- "Dar-te-ei a Catrineta,

Para nela navegar."

- "Não quero a Nau Catrineta,

Que a não sei governar."

- "Que queres tu, meu gageiro,

Que alvíssaras te hei-de dar?"

- "Capitão, quero a tua alma,

Para comigo a levar!"

- "Renego de ti, demónio,

Que me estavas a tentar!

A minha alma é só de Deus;

O corpo dou eu ao mar.

"Tomou-o um anjo nos braços,

Não no deixou afogar.

Deu um estouro o demónio,

Acalmaram vento e mar;

E à noite a Nau Catrineta

Estava em terra a varar.

APROXIMAÇÂO

Ou em como o Blue Moon tem mais motor que o Veronique!!!!!!

Nada faria supor que a viagem do dia seguinte fosse tão xata!