A PESCA TEM DISTO

Dia 31 de Dezembro de 2017.

MANHÃ NO PORTO. PORTO DA FIGUEIRA

ENTRETANTO, NO MAR....

Embarcações de Redes de Emalhar. Um flagelo, que em conjunto com os arrastos, dão no que sabemos.....

Pescadores que sofrem, durante muitas e muitas horas, este balanço. Mesmo com bom tempo.....

BOM DIA FIGUEIRA

MORNING GOLD

Sem publicidades....

COMO UM ELEFANTE NUMA LOJA DE VIDROS....

LINHA DE DEMARCAÇÃO DAS ÁGUAS TERRITORIAIS.

Repare-se na linha de fronteira das aguas.......

AINDA O SOL.

Sendo eu madrugador ( e ter o sol da manhã é um enorme privilégio), não posso  ficar indiferente a estes quadros....

UM BEM RARO. OU RARO BEM, ESTES AVISTAMENTOS

TRÁFEGO

É como os vejo.  A caminho de e para a DOCAPESCA. Que por acaso aqui é num cais, para navios. A de Lisboa ( Docapesca) não por acaso, não é num cais, mas tem muitos cais, para os camiões descarregarem.

Complicado, não é ?

Desde D. Dinis  - o  outro, que não este -  que estamos com marinhas e barcos e coisinhas assim. Aí importavam-se Pessanhas.....

QUAND VIEN LA FIN DE L'ÉTE....

TUDO AO MOLHO E FÉ EM DEUS

É sempre assim!! Estavam, no dizer do meu compadre, a assar Frangos!!!!!

NUM FUTURO PRÓXIMO

Ventoinhas ao Sol.

UMA HISTORIA POR CONTAR

Para contar aos netos.

VISTA DE MAR

Barlavento........

BOAS COMPANHIAS II

Eu è que sou o berdadeiro Presidente da XJunta......

BOAS COMPANHIAS

MESMO SITIO , E HORA, A DO COSTUME

Impressiona o Clipper, pelos 5 mastros e enxoval....

WHAT A MESS

Já toureámos em piores praças.....

SEA CLOUD

Unico. Deixou de ser o, a seu tempo, o maior Iate privado.

Do site

"---

Today's SEA CLOUD was built in 1931 at the Krupp family shipyard in Kiel according to plans of the renowned American contractors Gibbs & Cox.

After her launch in the last week of April, the largest private sailing yacht of that day was christened the HUSSAR. As the largest sailing yacht ever built, the four-masted barque was commissioned by one of Wall Street's wealthiest businessmen, E. F. Hutton. His wife, Marjorie Merriweather Post, heiress to a huge fortune and herself a successful businesswoman, designed the luxury yacht, with its then black hull, completely according to her liking. She dedicated at least two years almost exclusively to this task.

...."

A BELA E O OUTRO

É de facto o que apetece dizer. Dois conceitos. mais de cem anos separam-nos. Um chegou a ser o maior iate privado do mundo. O outro continua a ser uma obra impressionante de pujança.  Pelos números que nos comunica.  Sei do SEA CLOUD.

LISBOA DO RIO - NOITES DE ABRIL

É um privilégio,  poder observar  Lisboa, na quietude da noite. Noite de Abril, fotografias, mil....

SAGRES

Não há muito tempo, ia eu no meu sossego por aí abaixo, quando deparo com esta maravilha.

A SAGRES, a colher pano, com certeza para depois entrar em Lisboa. Isto passa-se pois, nas redondezas do Cabo Espichel, umas 3 mn por fora.

 

Raridade, que aqui partilho

O OLHO

Ainda estou indeciso, quanto ao aspecto. Mas parece-me um olho de sapo a querer abrir......

Ou a fechar.....

EARLY BIRD

No Verão os dias ficam maiores
No Verão as roupas ficam menores
No Verão o calor bate recordes
E os corpos libertam seus suores


Eu gosto é do Verão


 

EBORENSE

Do tempo em que se fazia o que se sabia. Mas sabia-se o que se fazia. Este naviozinho, ainda é exemplo disso.

Construído em 1953, nos Estaleiros Navais de Viana.

Com instalações sanitárias, o que para a época, deveria ser o máximo em conforto. Imagino quantos passageiros terá transportado, só pelo luxo de um xixi no meio do Tejo.  



ACORDAR

Lisboa acorda com o Sol do lado dos outros. Provavelmente para o verem melhor. Os sortudos , como eu.

OOSTERSCHELDE

Construído em 1918 e posteriormente renovado de 1988 a 1992, com os seus 40 metros de casco e 50 de fora a fora,  a deixar 10 metros de gurupés, ou pau da bujarrona, para dar cabo da cabeça aos tripulantes.

 Na linha do que por cá temos.

MAN OF WAR BAY and MONKEY POINT

Ponta dos Macacos vista de dentro.  Guarda a Man of  War  Bay, base Naval hoje, local do Maregrafo da area..

Cerca dos anos de 1800, poucos navios se aventuravam a vir para esta area, especialmente os do trafego de escravos. Sabemos, que os navios portugueses eram utilizados para esse efeito, por força de um tratado que nos permitia transportar escravos entre as colonias, e só. Escravos existentes, portanto.  Serão talvez os primórdios das bandeiras de conveniência, pois eram usados muito por ingleses, por exemplo.

Bom, mas também Franceses e Americanos  e Ingleses cá vinham molhar a sopa, `a conta da pesca da Baleia. E levavam escravos, na falta das ditas, daqui e do Rio del Rei, que é toda a zona do Calabar, terrível  para a navegação, ótima portanto para os ilícitos. Eram o chamado " Black Ivory", nome pelo qual os Capitães dos negreiros tratavam os pobres dos escravos.

Consta, se bem entendi, que um navio português costumava entrar no rio Bimbia, onde desmastravam os mastaréus para se ocultarem na vegetação. Subiam e desciam nas mares de lua, onde arregimentavam os escravos  a troco de:

1 escravo saudável e novo: 13 ou 14 barras de cobre, de cerca de 10 Kgs. Era a moeda tradicional no Rio del Rey e aqui . Claro que facas, tecidos , genebras ( o gin actual) e os brandy também deveriam contar.

Que melhor sitio para montar a guarda que na baía adjacente?? Aliás, toda esta zona é uma enorme baia, cheia de escolhos e ilhotas, como as ilhas dos piratas, que deveriam dar belos esconderijos.

Sabe-se hoje que esta área era visita também dos piratas das Caraíbas, Capt. Jack Sparrow incluído, quando as coisas aqueciam demasiado para o lados das ilhas do Novo Mundo. Chegaram aliás, a ser convidados do Governador de S. Tomé, que os agraciou com umas jantaradas, até se aperceber que tinha o diabo em casa. Coisas dos brandies de então.....

Portimão

Muito ao alvorecer. Horas das bruxas

Cabo Espichel

São imagens (3) coladas. Algum defeitozito, necessariamente.
Imponente

Parque da Arrábida, do Norte

A empurrar o Sol.
A caminho do Sul

T R A T A D O D E T O R D E S I L H A S

Dividiu-se o MUNDO EM 2 HEMISFÉRIOS

 

 

LUGRE SANTA IZABEL

Bonita imagem do Lugre de três mastros Santa Izabel, a navegar com vento largo por bombordo.
Deveria estar nos Bancos de pesca, de acordo com o pano enverga.
TODA a  minha família ( directa e masculina) desde o Capitão ao Criado , passando por Cozinheiro, Motorista, etc....
Isto de 1947 a 1952, pelo menos.....
São os meus heróis: Pais, Avós, Tios.
Todos eles foram E VIERAM.
E mais, Continuaram com a sua vida de marinheiros, num esforço que hoje NÃO TEM PARALELO.
Bem hajam.
E tenho a certeza  de onde quer que estejam, estão felizes pelo que fizeram, pelo exemplo que deixaram.
 

HORAS

 

Uma belíssima peça, com um atraso crónico de 3 horas. Verifiquei o que há a verificar.Alguns dados seriam impossíveis, para mim, aqui....

Alguém para o acertar??

 

 

 

 

 

 

NAVIOS DE CRUZEIRO EM CADIZ - PRINSENDAM

 

Com um verão que teima em deixar estas latitudes, os cruzeiros sucedem-se diariamente no " pequeno" porto de Cádiz....

Ganha a cidade.

 

 

 

 

CADIZ A TODOO GAZ

 

Enquanto entre nós, se vai discutindo a forma, os espanhóis vão retirando paulatinamente o conteúdo do ventre da terra. Ainda vamos ouvir muito sobre a historia do GAZ no Algarve. Mas fica aqui a imagem do que se vê, muito poucas vezes diga-se, se de Cádis   olhar para as plataformas.....

 

 

 

CATEDRAL

 

 

 

Difícil é não a ver, bem aconchegada ao mar.

Catedral Nova, obviamente em cima de outros locais de culto mais antigos.

Creio que os ingleses por 2 vezes pelo menos, aqui se banquetearam.....

Como em toda a Espanha, as igrejas resplandecem de limpeza e restauro, dando a estas visitas um outro significado. Um MUST SEE, sem duvida.

Cádiz, aqui em baixo....

 

 

 

O caminho é normalmente cheio de escolhos e perigos escondidos. Diz-se, pelas gentes do mar, que é sujo.

 

 

 

 

 

Daí, a necessidade da máxima atenção, para se não cair em erros, ou  se não repetirem os erros, por vezes, recorrentes.

 

Por do Sol em 10 de Novembro de 2015, onde a coroa Ibérica ( Filipes) começou a sua derrocada.