GALLANT LADY

É mais do que certo que se refugiou aqui para escapar à forte ondulação que é esperada para a nossa costa;

Pinas coladas e daiquiris em Alcantara -by- the- sea! Olari ló lelas.

Dourados na proa.

TYPHOON FAVIO

É uma depressão Tropical, que dá origem a estes fenómenos destruidores ; Este, que nesta zona do globo fica com o nome de tufão, vai a " navegar" a ENE, para terra portanto, e vai-se encaixar na zona da BEIRA, bastante mais fraco do que se apresenta hoje, espera-se : ventos de 125 nós , rajadas de 150 a 175 nós, e levanta mares de perto de 12 metros.

Muito de tudo, portanto. Antecipam-se umas sandoxas para quem navega na zona...

O MAR - VISTO DE TERRA

São muito poucos os marinheiros que conheci que não gostassem de olhar o mar; muitos até afirmavam que era muito bonito, o mar. Embora alguns acrescentassem :

- Visto de terra.....

Imagem da Praia Grande, proximo do local de encalhe do navio ANGRA.

De facto à porta do restaurante com o mesmo nome....

Lá se foi o romantismo!!!!!

CARRARIA

Esta vida de marinheiro..... Trá lará lará lará....

Do nosso incansável amigo Eng. Batel, estas imagens

O BEIJO

Associando-se ao espirito festivo dos outros blogs com esta imagem de “ beijo envergonhado “, o Blue Moon deseja as maiores realizações ao Ships and Sea, que tantos e tão bons momentos nos vem oferecendo. Falta talvez um pouco de champã, e um porquito, não era, para a coisa se compor.... Será que posso deixar a ideia no ar?????

O " SON OF A TOWN HALL"

Navio feito a partir de tudo o que possamos imaginar, e mais essas que pensou agora.

Com 50 pézes de comprimento e 12 de largura ( boca), cala 1,6 pézes ou 6, consoante tem uma prancha metida na água ou não; Navega, ou faz por isso; inafundável , graças á muita quantidade de espuma de poliuretano que possue.

Navegou dos USA ( Maine) para a terra Nova em 41 dias, e depois durante 60 dias até atravessar o Atlantico Norte, tendo aterrado em Castletownbere.

Daí passou para França e mais tarde, através do sistema de canais interiores ( UMA MARAVILHA; ABOLUTAMENTE A VER) chegou ao Mediterraneo.

Em Janeiro de 2005, õs proprietários tentavam oferecer o navio (?), em vão.

Estava na ocasião no Mediterraneo, França.

LIMPEZA

Não, não é só o convés a andar limpo. Também se limpam camarotes e outras areas da tripulação.

A separação das peças é fundamental, para uma limpeza a fundo.

O meu compadre , hoje em águas mais calmas, na pilotagem da barra de Lisboa, vai gostar de ver. Parece o camarote do Navegante.

DE LADO

Esta fotografia do Sr.J.J.Pronk, revela sem a espectularidade do que aqui tem aparecido, algo que os marinheiros vivem no seu dia a dia: O desconforto do balanço, mesmo quando o tempo não é muito mau. Algumas vezes, até bom.... Neste caso, parece que há vento

A ESCUNA MÁGICA

Ou como como o sal faz falta .... à vida Esta escuna, que aqui aparece deitada, ia carregada de sal até embater num outtro navio, causando o seu afundamento, ao largo da costa da Carolina do Norte. Nada de novo. O bonito foi que a escuna re-apareceu a flutuar passados uns dias, permitindo a sua recuperação. O sal tinha-se dissolvido, sendo esta uma das razões porque a água do mar ( e o bacalhau do João) são tão salgados. Bom domingo

A TEMPESTADE PERFEITA

Perfeitamente! Mas já não digo nada..... Mesmo estando com o vento nas costas, devia haver mais poalho.....

TERRA NOVA

Fotografia " surripiada" . Impressionante! A vista é a que terá alguém numa plataforma de prospecção. Nas minhas viagens por lá, conheci e privei com o capitão de um destes S.V. que fazia estação em St. Johns. Era Americano e estava tão desterrado como eu. Vi muitos filmes ( super 8) que ele fazia, e todos tinham o mar medonho, enorme a que nós fugíamos... Muitas vezes, chegávamos para fugir ai tempo, e lá ia ele, a sair. Força 10, e sempre em frente.

POSTAIS DE AVEIRO 2

Alguns painéis, retratavam mais do que a imaginação dos artistas, recorrendo muitas vezes à má lingua local, que transformavam .

Sen estes quadros, os moliceiros não seriam o que são hoje.

POSTAIS DE AVEIRO 1

A irreverencia das gentes da ria, nos painéis dos moliceiros; Assim esconjuravam os rigores do trabalho com os sorrisos de intenção e procuravam, entre si, ultrapassar o vizinho; nos ditotes, entenda-se.

À BOCA DA BARRA

Esta expressão não se usa para embarcações nestas condições - saída - mas não me lembrei de outra

A SAGRES

Nortada rija, para a saída da barra.

Digam lá se não é "frequinha" , a imagem do Eng. Batel ??

A RIA DE AVEIRO

Formosa imagem do ancoradouro e cais de atracação de um feliz proprietário ribeirinho, na zona da area metropolitana de Ilhavo.

A BARCA

Estava para almoçar na BRUXA, e reparei na barca, a fazer a sua viagem; faltam-lhe as bicicletas, arrumadas à proa, onde não incomodavam o varejar do homem. A vela era uma coisa

que se via, e não este rabo alçado que ali vai. Atravessava-se por 5 tostões, creio eu, e já era uma pipa de dinheiro.

A minha mãe passou a barca, eu tambem .E sonhei muitas vezes como seria no mar a sério.

Pescavam-se caranguejos mordiscões nos pilares da ponte, onde a barca atracava.

Só a bruxa e os tremoços podiam sobreviver.

A CATURRAR

Nos navios pequenos, as brisas são sempre fortes. Esta imagem, parece a nossa costa ,durante o Verão, com o céu limpo ou quase, e nós com o credo na boca; vento de 40 nós , a riscar o mar e a levantar aquele sray chato, que não deixa ver , nem ser visto.... E é Verão, de T-shirt e calções;

DEVAGAR A VANTE

As loiças saltam, as sopas não se aguentam nas panelas, ganham vida própria; E os estômagos, esses, enrolam-se.

O NORTE

Associamos o Norte de qualquer coisa a piores condições de tempo: mais frio, mais vento, mais tudo.... No mar as coisas são assim....

Noruegueses e Ingleses, neste caso na zona das Shetlands, e da Islandia.

Pitching and rolling....

NAVIO DE LINHA

Maior que o nosso D.Fernando e Gloria; mais cobertas

D.FERNANDO E GLORIA

Só para os sentidos.

ESTÁ BEM ASSIM ??

Se apontasse não faria melhor....

ECSTASEA

86 metros... Mais um beriquedo novo para alguém nosso conhecido. Parou nos Açores. Hoje

ABEILLE

Céu de vento, nesta imagem. A 2 dias de distancia, maximo....

São rebocadores de mar, fortissimos.

Navios de 80 metros, PRIVADOS, mas afretados à Marinha Francesa, com maquinas grandes, na ordem das 21.700 cavalos.

Vê-se um, junto ao NAPOLI. O Liberté ou o seu gemeo Boubon.

São muito bons no que fazem; e um apoio formidavel aos marinheiros, que passam pelas suas águas. Já os tive junto a mim ( os antepassados destes, entenda-se)

SALVADOS OU ROUBADOS

Creio que a ideia generalizada, é que este tipo de carga, encontrada na praia, aparentemente sem dono, é propriedade de quem a encontra; Pois bem, TODOS os juristas e correlativos que tenho lido, chamam a isto ROUBO, pura e simplesmente. Pressão do dinheiro, quer dizer, seguradoras, não será??

NAPOLI - II

Trabalho de gigantes, este .

Não é dos Catraieiros, este....

NAPOLI, NAPOLI

NAPOLI, ex CGM Normandie, construido em 1991, com 4960 contentores de capacidade ( teus).

Bandeira da Grã Bretanha (????) em charter para a MSC Line, com uma tripulação de 26 homens.

275 metros de barco , com 81 841 tons de peso por agua abaixo.....

ESPELHO MEU, ESPELHO MEU...

Chama-se Oosterschelde, que é capaz de ser qualquer coisa como o Escalda do

Leste.